Интересный механизм часов Рierce
 

Приветствую, форумчан!
На известной нашей аукционной площадке наткнулся на часы Рierce.
Меня старый винтаж не интересует в принципе, но здесь привлекла моё внимание высокая цена за поношенные часы. Но еще больше это механизм. Я раньше таких не видел. Моет цена оправдана я не знаю и часы редкие, но больше
мне интересно-это была разработка компании? Как он работал, насколько такой мех был надежен и насколько эффективен?
у ранфта http://www.ranfft.de/cgi-bin/bidfun-...Pierce_861_AUT
Спасибо!

Механизм в них болтался что-ли? :)

вряд ли болтался, думаю двигался вверх-вниз
Просто реально интересно, насколько эффективно производился завод пружины

Интересная конструкция автоподзавода, не встречал такую до сей поры. Но, скорее, это тупиковая ветвь часовой механики, слишком много недостатков, лежащих на поверхности.

не механизм болтался, а груз по направляющим туда-сюда двигался в стороны, при носке. О чем говорит пружинка на одной направляющей и планка с зубцами рядом с противоположной направляющей, которая приводила в движение какое-то колесо, которое уже и подзаводило пружину.

А где грузик?Там вроде колёса везде стоят....

Это я и имел ввиду.И не обязательно вверх-вниз,скорее - туда-сюда :D

на фото мы и видим груз, это тыльная сторона часов.
сам мех под грузом.

Если смотреть на фото, то он по направляющим (два круглых стержня) вверх-вниз двигается. По инерции, когда махнул рукой - вниз. Пружина на левом стержне отправляет груз в обратном направлении к силе инерции вверх.

перевел гугл транслейтом с ранфта "И 300 циклов встряхивания с весом 5,8 г достаточно для 24 часов работы. Современному ETA 2824-2 требуется 650 оборотов ротора 3,4 г в течение 24 часов, и поэтому он не может гарантировать более эффективную намотку. Тем не менее, можно опасаться, что незатухающие удары веса для движения могут ослабить винты в долгосрочной перспективе. "

Это была разработка пирса или еще кто то такое делал?

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 15 МИН --------

добавлю .. интернет великая вещь)) https://www.youtube.com/watch?v=1yrULXJlYOI

Всё,понял:D,но там ход грузика совсем малюсенький....

Именно такого, как мне кажется, не было больше ни у кого.
Некоторые компании экспериментировали с собственными системами автоподзавода.
Еще интересный пример - калибр Buren 525. Там грузик качался из стороны в сторону, а не вверх-вниз

Вложение 2483311