Ржавчина на колесах - овчинка стоит выделки?
 

Здравствуйте, товарищи. Появилась возможность приобрести давно искомые часы — King Seiko 45-го калибра с частотой 36,000 пкч, 1970-го года выпуска. Как известно, этот механизм очень требователен к качеству и сроку обслуживания, из-за своей чудной частоты колебаний.

При более детальном изучении, барабанное и заводное колесо имеют следы ржавчины. ФОТО. Понятно, что часам поход в сервис необходим как можно скорее. Но является ли эта ржавчина основанием отложить покупку и искать другой вариант? Могли ли непоправимо повредиться другие детали из-за попадания влаги в корпус?

p.s. Циферблат в порядке.

Никита, как правило, цапфы осей находятся в масле, более защищены. Внешний вид вроде норм, я встречал массу механизмов с небольшими следами коррозии на этих колёсах при полном порядке в остальном.
Однако правильный ответ - хорошо бы посмотреть вживую.
Так что вопрос цены - если она хороша, наверное, да.

На ебеях запчасти, интересно, к ним пробегают?

Однозначно стоит брать, особенно если циферблат в хорошем состоянии. Красивый и редкий механизм. Коррозия видимая на фото неопасна, увидеть состояние остальных деталей можно только при разборке, но думаю что и внутри серьёзных проблем быть не должно. Часы с таким механизмом я носил несколько лет, суточная погрешность была в пределах 2-3 секунд. Сейчас лежат в ожидании репассажа, но как известно "сапожник без сапог". Ответственно отнеситесь к выбору мастера, который будет обслуживать эти часы.

Спасибо за комментарии, Антон! Не хотите взяться за репассаж? :)

Должны, при удачном расположении планет :D

Будем надеяться!