Что выбрать: метан или пропан?
 

В прошлой теме я обсуждал целесообразность установки газобаллонного оборудования. Подскажите, друзья, а что выбрать между метаном и пропаном? Производитель гбо, которого я выбрал, диджитроник, производит оборудование и для того, и для другого, поэтому вопрос остается открытым - какое топливо выгоднее устанавливать на обычный четырехцилиндровый автомобиль?

В инструкции к автомобилю указан вид топлива который надо заливать на заправке. И больше ни для чего другого двигатель переделывать не надо. Просто совет, который не нужно и, честно говоря, не хочется раскрывать полнее. Просто поверьте на слово.

Я думаю на форуме автолюбителей полно интересующей вас информации.

Надо солярку лить в бак. Всегда так делал. Очень выгодно. КПД - самый большой.

Фсе други выбрали метандростенолон.

Вы на газе то ездили сами? Я вот проездил лет 5 на прошлой машине. Никаких проблем не было. Динамика если и поменялась, то крайне незначительно, зато в жару в пробках с кондиционером машина вела себя лучше.

Весь секрет в том, что ГБО надо правильно установить и настроить. С первым у нас проблем нет, если не в гараже монтировать. А вот со вторым - есть. Ленятся наши установщики нормально настройку проводить, потому что это надо делать в трех режимах: холостой ход, в движении, в режиме "открытого цикла".

Поэтому изучал вопрос и проводил настройку себе сам.

Ставьте пропан на легковой авто. Метан у вас весь багажник займет. Плюс метан - это высокое давление. Зачем вам бомба в машине? Под метан сложнее настраивать двигатель, т.к. там гораздо выше октановое число. Ну и в нашем регионе метановых заправок - по пальцам пересчитать. Пропана гораздо больше. Может в ваших краях иначе..

Вот автомобильная тема http://forum.watch.ru/showthread.php?t=313961