Подскажите цену хронометра 1 МЧЗ имени Кирова
 

Всем день добрый. Подскажите цену, в интернете разбег большой хочу продать по этому интересно знать адекватный старт.
Все работает, есть акт заводских испытаний.
И еще подскажите что за клеммы и провода в комплекте, для чего?

адекватный старт 25 тыр...

Военно-морской хоронометр от НИИ Часпрома? Круто.

Возможно они могли служить первичными часами для всех часов корабля - типа давать импульсы на вторичные часы по кубрикам и т.д.

И еще - как они сильно напоминают конструкцию древних английских анкерных часов. Форма моста! Платин! И цепь Гааля... Только без гравировки...

Вот мне и интересно зачем провода , механизм механика , судя по заводским испытаниям отклонения в сутки меньше секунды.
Выпуск 1959 г. порядковый номер 858 это за год и с момента выпуска.

1. Просто морской. 6МХ. Но с контактной приставкой (т.е. может использоваться как мастер-часы, выдавая импульсы 1 раз в минуту или в секунду).
2. Поводов для "вау" много не вижу. Контактная приставко - сие есть + (и большой, но для тех кто в теме), наличие аттестата - тоже +, но отсутствие внешнего транспортировочного корпуса - это не есть хорошо.
3. Основой для 6МХ послужил хронометр Ланге (есть в прессе истории о том, что Вальтер фактически купил себе возможность свалить из советской оккупационной зоны, передав всю техдокументацию по производству и оставшееся после бомбежки оборудование).
4. 20-25 тыр - это старт для обычного, с приставкой дороже, но это аппетитно только для знающих. Для обычного коллекционера, который берет 6МХ "для галочки" это роли не сыграет. Так же и для тех, кто берет как сувенир.

Обе коробки большая и маленькая и плюс велюровый чехол с пуговицами все в наличии.
Правда чехол не очень нужно постирать.

На оси секундного колеса ставится храповое контактное колесо, взаимодействующее с камнем контактного рычага, снабженного пружиной. Во втором плече рычага укреплен контакт и цепь замыкается, когда камень попадает во впадину храпового колеса, а контакт касается платы. Хронометр выдает импульсы частотой 1имп/с или 1 имп/мин что жестко задается числом зубов.
У 6МХ - сплошная нумерация.


Тогда Вам повезло, особенно если все рабочее. Тем более, что платины еще с волной. Позже от декоративной обработки отказались.

Когда я их брал они были не на ходу , отнес часовому мастеру , отцепилась цепь от барабана , неделю были в ремонте основное время ушло на проверку точности хода , мастер сказал что механизм в идеальном состоянии , выработки нет цепь не растянута все в норме , сейчас идут отлично.

ОЛег ,а ля чего у палубных часов нардин в коробках тоже контактные группы ,и прочие провода встречаются???

Там в приставке может быть проблема, если в процессе эксплуатации не было регулярной смазки. Камень пружины постоянно скользит и щелкает по храповому колесу, и если смазка вовремя не менялась, происходит большой износ колеса или камень разбивается. А двигатель там достаточно мощный, для того чтобы разметелить все это хозяйство в хлам.
Странно, что мастер ничего не рассказал про приставку. Но она могла быть уже частично демонтирована. На фото без кожуха видны две ее платины с винтами, но остального по такому ракурсу не разглядеть. К одной из платин должна крепиться пружинка рычага (по ней же подключен в цепь рычаг), а на второй крепиться неподвижный контакт замыкателя. Если заглянете внутрь, то на оси обычного минутного колеса должно стоять храповое (оно с косым зубом). Можно и "мультиком" работу проверить, но лучше стрелочным (цифровые инертны) или простейшим пробником "батарейка + лампочка".