Omega seamaster 2500 и её неудачи
 

Год назад приобрел у свотч групп замечательные часики...и,вдруг,проблемы с автоподзаводом...
Диагностика выявила нарушение смазки механизма,повреждение гелиевого клапана,разбит подшипник инерционного чего -то там....
Каюсь,маленький удар зг имел место быть. Но откуда со смазкой проблемы и с подшипником???!

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 11 МИН --------

Да и клапан с момента покупки я ни разу не открывал...

со смазкой -отслоились,отвалились мелкие частици металла в следствии удара,попали в смазку и тд,а вообще вопрос у вас специфический,это надо смотреть вживую,вы хотя бы фотки скиньте,а то как вам ответить,может ваш кот клапан открывал пока вы спали?

Фотографии позже попробую приложить.Не думал просто,что Омега такая хрупкая...Мне из сервис-центра пока только результаты диагностики прислали.

Подшипник и ротор автоподзавода очень сильно страдают при ударе. Масса ротора большая, а подшипник сопливый. В советских часах, где ротор крутился на втулке, ломались каленые стальные оси. Так что ничего особенного тут нет.

naval,и вообще по этому калибру много непонятного......

Очередной развод на полный ремонт ...


Часто встречаете разбитые подшипники в механизмах ЕТА, после небольшого удара? Наверное каждые вторые часы?


И, что в нём ещё осталось непонятного?