Вопрос по рантовым часам
 

Уважаемые форумчане!
Имеются вот такие часы, которые я помню с детства.


Хочу поставить их на ход.
Подскажите, пожалуйста, как отсоединить рант от корпуса и вынуть мех.?
Просмотрел много тем по авиационным, танковым, советским настольным часам, но ответа не нашел (может не внимательно смотрел?).
Буду благодарен за пояснение или ссылку на соответствующий ресурс.

В этих часах не получится отдельно вынуть рант и вынуть целиком механизм. Всё держится друг за друга. Разбирается с двух сторон: со стороны циферблата и с задней стороны. Всё равно нужно разбирать полностью - все помыть.
Начинать с семейной реликвии я бы не стал... Найдите какой-нибудь труп - потренируйтесь. Поймёте, что при сборке можно поломать оси...

Открутить циферблат, открутить рант от механизма, потом открутить шесть винтов по бокам корпуса и вынуть механизм в сторону крышки.

В разборке нашёлся один без циферблата: теперь мы видим, что под циферблатом... и как добираться до ранта.
Не забудьте первым делом снять узел баланса и анкерную вилку, чтобы спустить пружину.

Интересно, что никто не написал, что начинать надо со стекла.
Лично я, когда первый раз взялся за рантовые, чуть голову не сломал пытаясь оторвать рант.:D

:D После неудачных попыток его оторвать и решил задать вопрос.
К сожалению, ни видео ни фото по теме разборки часов такого типа не попалось пока..
Спасибо за советы. Теперь, по крайней мере, ясно с какой стороны заходить.:)

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 12 МИН --------

Тренируюсь регулярно и они иногда "оживают"( зомби?).
Собственно с желания восстановить семейные реликвии все и началось...

Рантовые ещё не разбирал, но они стоят в очереди и требуют ими заняться.
Не понял как спустить пружину. Обычно отводим собачку и, удерживая ключ,
даём пружине распуститься. А здесь что надо снимать вилку? Как тогда ограничить скорость вращения колёс?
Что держит рант? Пластина прикрученная тремя гайками?

Зачем Вам снимать рант? Снимается стекло, стрелки, циферблат. Затем снимаете верхнюю плату(три гайки) Боковое колесо. И вынимаете , аккуратно механизм в заднюю сторону( предварительно вывернув болты с трех сторон снаружи корпуса)

Вопрос, кстати, актуальный и требует пояснений знатоков.

Нет, именно отводим собачку. Она доступна через круглое окно в барабанном мосту и защёлкивается в открытом положении. Чтобы отвести её, надо надавить на её хвост (там где пружинка) в сторону барабанной оси. Поворачиваем немного рант, длинной отвёрткой отводим собачку до щелчка и плавно спускаем пружину рантом по часовой стрелке. Потом при сборке не забываем вернуть собачку в исходное положение, лучше это делать после установки барабана, но до установки моста.