Проблема с кварцевым механизмом ISA калибр 268
 

Уважаемые мастера, прошу высказать ваше мнение о возможной проблеме с кварцевым механизмом ISA калибр 268. У моей жены остановились кварцевые часы с этим механизмом, замена батарейки ничего не дала. Поискав в интернете нашел такой механизм и ввиду невысокой его стоимости решил, что проще купить новый механизм и заменить его. Однако после установки новый механизм, так и не запустился толком, т.е. при потрясывании он идет минут 5-10 и останавливается. Батарейка новая и замер дает, что напряжение соответствует новой. Написал продавцу у которого купил механизм, он ответил, что механизм нужно размагнитить. Странно, в кварцевых часах вроде нет проблемы с намагничиваением, более того в этом механизме ротор как раз таки намагничен для его нормальной работы.
Может у кого то есть еще мысли? И как насчет необходимости размагнитить?

Само собой, ничего там не нужно размагничивать. Механизм должен пойти сразу, после установки. Либо перебирать его, либо поменяйте, но точно никакие размагничивания не нужны!

Механизм при пересылке был в заводской упаковке? Если нет - он банально забился пылью и его надо полностью разбирать и чистить. Намагничивание статора в кварце встречается и упоминается в книгах, но оно проявляется совсем не так - часы начинают прыгать по два шага сразу или идти в другую сторону. Да и то я встретил такое один раз в жизни на советском Луче.

Механизм был в пластиковом пакетике с защелкой. Вполне возможна ситуация. о которой Вы пишите.

Вы ставите новую сильвер-оксидную батарею? Или неизвестно какую , с замеренным напряжением- без нагрузки?
Судя по описанию , батарея дохлая.....

Я ставлю новую Energizer. Напряжение замерял под нагрузкой, на плате есть две точки, где можно померять напряжение, когда батарея уже вставлена в часы.

Скорей всего, Вам достался уже мертвый механизм. Провалялся у Продавца несколько лет и смазка высохла. От безысходности могу посоветовать Вам просто опустить механизм в сборе в бензин, прямо вместе с батарейкой, примерно на 1-2 минуты. С вероятностью 99% все заработает. В идеале смазать ось ротора, но для этого надо иметь опыт и часовое масло. Естественно, циферблат, стрелки и диск календаря (если есть) перед этим надо снять. В меня сейчас будут плевать за этот совет, в идеале все надо делать по науке и перебирать механизм полностью, но для таких дешевых калибров можно разок сделать и по простому. Конечно, лучше купить новый механизм у надежного поставщика с гарантией работоспособности. Кстати, посмотрите на стрелки, может у Вас банальный зацеп стрелок или секундная стрелка трется о стекло?

Похоже на то. Стрелки я проверил сразу после установки, с ними все в порядке. Идея интересная, попробую. Как раз из-дешевизны механизма я и купил просто новый, чтобы не возиться с разборкой и чисткой, но видимо не повезло с продавцом.