Подскажите по обслуживанию B01
 

Добрый день!
Сдал B01 в сервисный центр Брайта на Бутырском валу и получил такой вот счет сегодня :
Референс часов: CB0110
Состояние внешнего вида:
001 Антибликовое покрытие поцарапано/ пятна / изношено, 011.1 На
корпусе потёртости/ седины/ естественный износ, 021 Царапины/ потёртости
на безеле, 042 Царапины/ потёртости на задней крышке
№ п/п Артикул Наименование товара Кол. Цена, руб. Сумма, руб.
1 0008
Автоматический хронограф - калибр BREITLING Полный
сервис. Репассаж и чистка всех компонентов механизма,
замена дефектных компонентов, замена масла, регулировка
точности хода. Замена элемента питания для кварцевых
моделей. Чистка, а также полировка корпуса и металлического
браслета, замена всех прокладок, контроль герметичности. 1 39 330,00 39 330,00
2 290.097 Прокладка стекла, пластик 1
3 292.114 Прокладка заводной головки, резина 1
4 292.123 Прокладка задней крышки, вулканизированная резина 1
5 292.230 Прокладка кнопки, резина 4
6 293.008 Прокладка заводной головки, резина 1
7 773.B01.310.00 Барабан в сборе 1 3 289,00 3 289,00
8 775.B01.520.00 Реверсивное колесо 1 5 511,00 5 511,00
9 776.B01.601. 01 Календарный диск 1
10 776.B01.645.00 рычаг корректора, сталь 1
11 403.Z1072 Стрелка из стали с покрытием из золота 1 1 925,00 1 925,00
Итого: 50 055,00
Часы , так получилось, практически не носил, все свои 5 лет они прожили на виндере. Гарантия до середины марта. По поводу этого счета позвонил в офис, где мастер сказал, что весь набор деталей должен быть заменен по сроку.
Смущает такой момент - почему по сроку меняется барабан, реверсивное колесо и стрелка? Со стрелкой-то что может случиться? Или это такой лихой запланированный износ? Или это гарантийный случай, но хотят повесить на меня?
Господа знатоки, подскажите, это реальный набор запчастей для обслуживания при 5 годах жизни часов или разводка, при условии, что часы не падали, не тонули и еще много чего "не".
Заранее благодарен

Для часов находиться в виндере не лучше чем носиться, если не носили можно было просто заводить раз в месяц.
Барабан либо заводная пружина на часах с автоподзаводом меняется практически всегда, реверсивное колесо - это либо особенность механизма, либо эксплуатации (виндер) зависит от того вскрывались ли часы до оглашение сметы. Стрелки, вроде, на Брайте меняются при каждом ТО, чтобы люм не осыпался да и сами они не потемнели от взаимодействия с ним, тут могу ошибатся, но в голове почему-то осела такая инфа.

Ну уж нет. Для часов лучше уж в виндере, чем носить. Не подвергаются ударам, тряске и т.д. Но ещё лучше было бы "долго не носишь - не заводи лишний раз".

С остальным согласен. Подобные замены во время ремонта делаются у многих брендов.

Так в том и фокус, что часы ещё гарантийные, а они хотят, чтоб я оплатил эти детальки. Можно ли сделать просто сервис с заменой прокладок, без кглубленного разбора механизма.? И насколько необходимо его делать? Я же обратился не по поломке, а для проверки и сервиса, который и так стоит под 40 тысяч. Кстати, стрелка только одна в смете. Как это, интересно? Написал им письмо с просьбой официально ответить и назвать причины замены деталей на гарантийный часах за мой счёт.

Я имел ввиду с т.з. меж сервисного интервала.

Вроде, это все расходные материалы, а на них гарантийные обязательства, обычно, не распространяются.

А почему замены стекла нет, если оно с царапинами.? его же не полируют?

А зачем они тогда дают гарантию 5 лет, если пружина по любому не отходит этот срок? Реверсивные колеса, расходник... хм? Тогда можно считать весь механизм расходником, кроме прокладок.
Стрелку вам меняют именно эту по причине видимо того, что снять именно ее не деформировав не могут. Скорее всего это часовая стрелка.

Странно. Если барабан ,и все остальное из допов, меняется по регламенту, почему не входит в стоимость ТО? А если барабан требует замены по другим причинам, почему не по гарантии?
Любопытно что ответят.

Добрый вечер, коллеги!
не подскажите где в Питере можно хорошую полировку сделать корпуса и браслета. В консуле озвучили 16 900 (по минимуму) и 3 дня, в AuRum -8000-8500 (по максимуму) и 2-3 дня в центре или до 2-х недель с отправкой куда-то. Т.е цены отличаются вдвое. И это буквально первые два адреса куда обратился. Значит есть и др. варианты, но в засаду попасть не хотелось бы. Раньше никогда не сдавал
Может у кого-то есть опыт сдачи в полировку в СПб ? Буду признателен.

Ну, и что Вас удивляет? Это же ваш "велий" сервисный центр, так восхваляемый форумчанином Rez!

Теперь по существу вопроса ... это то, что известно мне и чем пользуются все Сервисные Центры Breitling по всему миру, за исключением вашего, естественно:
«Все перечисленные Вами детали, включая прокладки, детали механизма, необходимые для его сервиса, а также полировка корпуса и браслета, изначально входят в стомость самого сервиса и дополнительная плата
за это не взымается»!

Ранее стоимость комплекта стрелок, а не одной стрели, как написали вы, оплачивалась дополнительно, но на сегодняшний день, и так на протяжении последних 4 (четырёх) лет, это удовольствие тоже безплатное.

Теперь касаемо заводных барабанов. Их замена предусмотрена после, специально подчеркнул слово после, 5 (пяти) лет эксплуатации часов, а также в случае очень низкой амплитуды баланса часов, что указывает
на возможный дефект заводной пружины.

Список деталей, подлежащих замене в процессе Полного Сервиса, различный для каждого конкретного механизма и зависит от серийного номера самого механизма. В серийном номере зашифрована Версия данного
механизмаи в зависимости от этой версии есть целый список запчастей подлежащих замене. Список этот делиться на две части. Первая часть - это детали обязательные к замене (старая версия этих деталей заведомо
приводит к поломке и остановке часов), и вторая часть - это детали, которые просто доработаны и улучшены по сравнению с предшествинниками, и замена их не критина для работы механизма.
Детали обязательные к замене меняются абсолютно безплатно для владельца часов, вне зависимости часы на гарантии, или уже после неё. Хочу только добавить, что список этих, обязательно заменяемых деталей
довольно внушительный, и приводить его здесь, не для специалистов, нет никакого смысла.

Знаю также, что деньги за детали механизма взымаются только в одном случае, если механизм был вскрыт и детали повреждены умышленно. Однако, учитывая то, что практически все часы Breitling имеют специальные
«ключи» для открывания, сделать это практически не возможно.