Изготовление заводного триба и кулачковой муфты
 

Интересует всё, но самое интересное это изготовление фрез и метод нарезания косых зубьев

Добрый вечер Trops.
Вот замечательная фреза для изготовления косых зубьев-
http://forum.watch.ru/attachment.php...3&d=1275515250
Это промышленный инструмент, его легче найти готовый чем модульные фрезы. Но если нет, то как я описывал изготовление "летучки" (однозубая фреза).
Самое главное в данном случае это как можно малый!!! её диаметр. Сразу выдолбить квадрат в некалёной заготовке, и посадить на квадратную оправку, заранее изготовленную в станке, но Вы это читали уже.
Вот это не двойной ролик, но технология таже.
http://forum.watch.ru/showpost.php?p...2&postcount=18
Это не простая работа (мягко говоря), но как говорит уважаемый Душан, первые 100 штук тяжело... Ну может 10 или 5.
Буду рад если смогу быть полезным, спрашивайте если что.

Добрый вечер, Trops!

Вот несколько данных, только чтобы начали этой топик.
http://i009.radikal.ru/1006/df/d54806ad64c1t.jpg

Очень много вещи тут чтобы возможно было сказать. Будет нужно рассмотрит резцы которых нам нужно использовать, покупать или изготовлять.

С уважением

Душан

Я имел в виду кулачковую муфту.
Несколько слов о зубчатом зацеплении, модуль зацепления расчитываем по томуже принципу:
http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1271821489
только деаметром качения является внешний деаметр кулачковой муфты. Если количество зубъев Z нечётное, диаметр фрезы должен быть максимально малым.

Вот наконец дело дошло до конкретных действий, сталь серебрянка, про закалку после обработки я уже писал, остальное выкладываю:
http://www.youtube.com/watch?v=NRDHbHcFQRY
http://www.youtube.com/watch?v=_8yMwE4eTeE
С уважением, Graf.

Вот две причины из за которых износилась вышеописанная муфта.
Во первых механизм в корпусе был плохо зафиксирован и во время завода "ёрзал", (отсюда выроботка в платинке и мостике) пришлось поработать над фиксирующим штифтом. Во вторых переводной вал мало того что мягкий, так ещё и неважного качества изготовления.
С уважением, Graf.