Странный механизм
 

Добрый день! Воспользуюсь затишьем на форуме и спрошу про такой механизм.
Что могло случиться с этим Kienzle? Впечатление что винты, обведённые красным, стягивают 2 части задней платины.
С уважением, Татьяна

Судя по всему, она тут действительно из двух частей для облегчения сборки.

Да, необычно как-то.
Для завода надо извлекать механизм, или это настольные?

В некоторые механизмы можно вытащить барабаны пружин без разборки механизма, как в Янтарь например. А здесь сделали так, что нужна только маленькая разборка. А предная плата целая или тоже составная?

У четвертных ОЧЗ, как и у многих французских, задняя платина составная, но там и колонок больше. Ощущение, что это не завод, а какой-то "рационализатор" лобзиком раскромсал. Видать, сдали у него нервы, когда собирал.

К сожалению не могу ответить, это часы с Авито https://www.*********/nizhniy_novgor...5_sm_781278511

Задала вопрос ещё и на NAWCC, вставлю ответ без перевода (мой английский - это не повод для гордости).
" I've seen similar on three train movements, makes working on the springs easier by not having to do a full stripdown." Ответ дал Harold Bain
С уважением, Татьяна

"Я видел подобное в четвертных механизмах, облегчает работу по пружинам так как не приходится делать полную разборку механизма"

Передняя обычно цельная.
Если сделать составную и переднюю то механизм просто развалится на части.
Не будет основы, на которой всё крепится.

Мы как-то уже обсуждали такого типа механизмы. Они появились в Германии в последней четверти 19 века, конструкции такого типа даже патентовались разными производителями. Вероятно, причина их появления кроется в переходе немецких производителей часов к использованию пружин собственного (локального) производства. Качество таких пружин было низким, по прошествии некоторого времени они теряли свои свойства, ломались. Ранее основным поставщиком пружин были Англия и Франция - у них, как раз, с качеством было все отлично.

С уважением,
Олег