Вопросы по эксплуатации часов
 

Не знаю, как правильно сформулировать. В механизме с автоподзаводом стала "проскальзывать" заводная пружина. Примерно на 10-12 оборотов ЗГ. Не вредно ли эксплуатировать часы с таким дефектом, или механизм может повредиться?

Нужно менять пружинку или барабан в сборе. Я бы не стал эксплуатировать в таком виде.

Блин, как вы это слышите? Я крутил до посинения головку на своей амфибии и так ни чего и не услышал... ЗГ крутится даже после 50го оборота достаточно легко, по крайней мере у командирских на 2414А заметно изменяется усилие под конец. Но ходит амфибия после этого даже больше паспортного времени, значит пружина не проскальзывает на половине завода?

Она именно "проскальзывает", как и написал ТС. Не просто заводится без конца и края, а именно- проскальзывает, это и слышно и чувствуется.

так она и должна проскальзывать на автоподзаводе!!!!!:eek:

Если она чуть чуть лишь цепляется за стенку барабана (или за что там она трётся), то она начинает проскальзывать намного раньше, чем пружина наберёт полный завод... просто сила трения не может удержать её.
Ну я видимо совсем тугой на ухо, я вообще в любом случае на любых часах не слышу ни чего :D

2rusi
Руслан, она как бы срывается, а не просто заводится без конца. Знаешь же сам:D

Нет, не очень понятно объяснил. После завода до максимума чувствуется проскальзывание фрикциона. Это как будто ведёшь пальцем по скользкому стеклу, а потом вдруг под палец попадает бумага. Это нормально. Но после нескольких оборотов "по бумаге" пружина распускается, и снова 10-12 оборотов "по стеклу".

Может зуб срезан на фрикционе?

Ну раз уж тут собрались все, то воспользуюсь моментом и спрошу :)
Интересует вопрос взаимозаменяемости современных калибров:
могу ли я в амфибию вместо 2415 поставить 2409 или вместо 2416 поставить 2414.
В общем в амфибию поставить аналог из командирских без автоподзавода.