Намагничивание при авиаперелёте
 

В одном из топиков прочитал, цитирую:
"Мои первые механические часы Omega Seamaster prof через пол года - после авиаперелёта неожиданно стали убегать на 4минуты в день. Когда нашлось время дошёл до сервиса Омеги, где мне объяснили что часы намагничены, тут же размагнитили. Проверил в течении двух суток шли секунда в секунду."
Похожую историю слышал от друга с Ulysse Nardin. Я сам летаю часто и с разными часами, пока с такой проблемой не сталкивался. В какой момент это может произойти и как избежать этого?

произойти может при прохождении через рамку-сканер в аэропорту, при осмотре в ночном клубе - ручной метало детектор.
снимайте часы в аэропорте при прохождении рамки (снимите и положите на поднос рядом) и в клубах снимайте перед досмотром, не кладите часы на холодильник,около аудио систем итп- проще говоря не кладите часы около источников сильного электромагнитного излучения.

У этих рамок такое сильное излучение? Не слышал о таких проблемах, сканеры стоят много где..

Рядом с"ядрёной" бомбой(в момент взрыва) тоже очень не желательно,часы могут испортиться.Правда,при сильном намагничивании часов,в дальнейшем,их можно использовать как забавные и очень оригинальные безделушки,например:прикрепить к дверце холодильника,или находить стальные иголки упавшие в ворсистый ковёр,ну и наконец ,как просто,очень удобный (больше нигде магнита с ушками не купишь) и красивый магнит для демонстрации опытов по физике, в шкрле.

Я один раз на "сильную" рамку нарвался в Киноцентре на Красной Пресне. Видимо все зависит от паранойи у службы безопасности. Правда, им не приходит в голову заметить у меня нож в чехле на поясе, зато снять с руки часы - регулярное предложение :)

Источники интерференции...

Вообще не понятно, почему это намагничивание происходит, если даже магнит ни к часам и ни к браслету не притягивается. Может механизмы из другой стали и почему их не делают из такой же стали что и корпуса?

Вопрос в тему конечно,но некоторые детали механизма к сожалению намагничиваются: спираль, оси...

Для корпусов главное декоративные качества. Стойкость к царапинам, к коррозии, вязкость (чтобы не трескались и не отлетали при ударах частички), а в осях главное устойчивость к износу, к ударам. Для этого используются специальные, инструментальные сорта стали.