Ремонт "разовых" механизмов.
 

В механизме ЕТА G10.211, заклинило один из счетчиков. Скорей всего на ротор прилипла какая-нибудь дрянь. Для нормальных (ремонтопригодных) механизмов, это рядовой случай, мелочь.
Механизм в часах я уже заменил, но вопрос остался:
Можно аккуратно вскрыть "разовый" механизм, а главное потом собрать обратно?

Пробовал, правда причина другая - корозия, ни чё не получилось.

. Пробовал, получалось... В сбитые заплавки вплавлял винты. Но большинство дефектов состоят из коррозии и пробоев электроники. Потом, уж очень нежные в разовых часах колёса! Портятся от стального инструмента. Сделал вывод - овчинка выделки не стоит.

Закрепить мост таким методом можно конечно, но вот где брать запчасти?

От механизмов, которые не удалось отремонтировать.

Я тоже хотел попробовать таким образом. Просверлить отверстия и скрепить винтами или тонкими саморезами.
Еще мысль - вставить втулки с резьбой(в любых часах их полно) и свинчивать как обычные часы. Но не знаю толщину стоек(заклепок).

Делать всё равно нужно, пробуйте. Я раньше разбирал и собирал практически все одноразовые механизмы. Иногда получалось, иногда не очень...

Попробовал, получилось. Механизм идет. Пришлость поменять ротор вместе с мостом.
Ничего сложного, просверлил отверстия 0,5 и вкрутил винты от "Полета" (просто коробка с полетовскими запчастями первой попалась).
Раз пять разбирал, собирал, все нормально.
Циферблат если делать, то туда винты не вкрутить, только клеить эбоксидкой.

Всё что ломается можно отремонтировать. :))

Попутал.
Конечно не циферблат, а календарь.:eek: