Полет штурманские не работает вал перевода стрелок
 

Доброго дня, форумчане.
Имеется полет серии штурманские, фото, увы не могу приложить. Ранее с советскими (российскими) часами дела не имел. Часы заводятся, вал перещелкивается, но стрелки не переводятся. После снятия вала и его обратной установки перестали заводиться.
Теперь самое интересное. на механизме клеймо полета надпись 17 камней на "англицком" и номер 2628Н, на боку корпуса кнопка переключения дат. Что за механизм - понять не могу.
Подскажите, плиз, что за зверь, и ежели можно, ссылочку на калибр в разборе подбросьте.
Спасибо заранее.

P.S. Нашел аналогичные 1 в 1 на "авито", указано, что механизм полет 2614???

Разбирать механизм со стороны циферблата и проверять рычаги ремонтуара.

Спасибо, Siealex.
А что за "петрушка" с калибрами, не подскажете? Что за калибр без автоподзавода, но с рычагом и кнопкой перевода дат?

Называется это творение "котлета". Собрана из остатков других часов. Ремонтуар у 2609Н и его производных разваливается при извлечении переводного вала в положении завода. Вал снимается и ставится только в положении перевода стрелок.

Спасибо dmvt1! А рычаг перевода дат с кнопкой - это что за производная 2609Н? 2614Н или что-то еще?
Порылся в инете - не нашел такого калибра.

В раньшие времена "штурманские" это был полет -хронограф.

2628.

Рычаг ставился только на 2628Н, т.к. иначе невозможно будет совместить день недели и число. На 2614 с одинарным календарем рычага не было.

Восстановление функции ремонтуара вполне возможно сделать с задней стороны механизма, нужно снять только мост барабана. Разбирать стрелки, циферблат и модуль календара - на много сложнее и ненужно. Если надо делать репасаж, ето другое дело.

Есть начин совместить день недели и число на 2628Н и без того рычага. А я в молодостьи делал такие часы водонепроницаемыми и соответствено отверстие для кнопки заполнял припоем

Да в том то и дело, что дня недели нет, есть только число. Сам не пойму зачем рычаг и кнопка.