Ракета 2609НА
 

Нашел среди хлама нерабочую Ракету на базе 2609НА. Перебрал, добился довольно ровного хода. Но она начала останавливаться. Может через 6 часов, а может и через минуту. После прикосновения пинцетом сбоку барабана начинает опять идти бодро (амплитуда около 300 при полном заводе). До следующего раза.
Читал, что 2609 не страдает особо износом на мосту барабана (втулка имеется).
Куда посоветуете смотреть? Выложу фотки или видео, если надо...

Смотрите на нижнее отверстие под барабан !

Может быть и сам барабан кстати.

Наковырял в своих запасах ещё один ракетовский механизм (такой же но с календарем - 2628). Сегодня поэкспериментирую и доложу.
Спасибо всем откликнувшимся.

Вам правильно подсказывают ,просмотрите люфт вала барабана в самом барабане ,Устранить и вылизать пружину как положено .

Люфт самого барабана между мостами имеется. Не могу сказать насколько сильно (незнаю как измерять, а на глаз опыта нету).
Как устранить люфт вала барабана?
И что значит "вылизать пружину"?
Спасибо.

Вал барабана вращается в отверстия моста и платины только во время завода. В остальное время вал стоит на месте, а сам барабан вращается относительно вала. Может быть люфт в отверстиях барабана и его крышки и в отверстие платины и из за етого барабан может стоять криво и заедать. Вообще без люфта нельзя. Посмотрите какой есть люфт в исправниых часов и сравните. Если барабан стоит криво из за люфтов, обычно есть следы трения на платине или на мосте и на самом барабане. А может у вас совсем другая причина остановки. Когда чассы остановились, не спешите привести в движение, а внимательно разсмотрите где причина для остановки. Колеса, которые остались без вращающего момента, можно узнать по их аксиальный люфт. Иногда нужно применять методы Шерлока Холмса.
Вылизать пружину значит хорошо почистить ее от остатков старой смазки и заново смазать

К сожалению не имею исправных с таким механизмом. Но за совет - спасибо! Теперь ясно как научиться на глаз определять.

Внимательно осматривал под увеличением мост барабана, отверстие вала барабана в платине на предмет овальности отверстий или следов износа. Не заметил криминала. Сегодня разберу по новой барабан и осмотрю износ вала и отверстий.

Во, спасибо!

Ясно.

Вообще, если люфт вала или колёс превышает допустимый, значит ли что его можно как то устранить? Или нужно менять повреждённые детали? Читал о расклёпывании отверстия вокруг вала барабана на мосу. А если тоже произошло на самом барабане?

В Ракете в мосту барабана стоит каленая втулка на оси барабана, поэтому стянуть ее никак не получится, только пуансон сломаете. Да и не разбивается это отверстие практически никогда. Основная проблема в разбитых отверстиях под ось в самом барабане. Лучше барабан поменять на приличный, стягивать отверстия в барабане очень сложно там очень тонкие стенки, а под ось имеются утолщения. Кроме радиального, там есть еще и вертикальный износ.
Вторая Ракетовская проблема - сдвинутые камни на оси минутного и секундного колеса. Сдвигаются от фанатичной насадки стрелок. Дальше колеса начинают тереться друг о друга и мост. Обязательно смотреть на зазоры между колесами.

Походу у меня именно это. Аксиальный люфт очень сильный.
Спасибо за совет насчёт колёс. Идут часы очень неровно. Буду смотреть.
Сдаётся мне, клиент скорее мёртв. :-)