Как быть, мастер не знает что делать?
 

Всем привет!
Посоветуйте кто ни будь!
Часы Командирские K-46 460413, 2года которым. При переводе стрелок вернуть головку обратно и закрутить не получается тянет стрелки за собой, мастер ставит диагноз что выработался вал, высылают вал, мастер говорит не то, мол он должен быть в зборе. Разобрал сам, вал как то должен запресовываться что ли или что то в этом роде. Подскажите!!!!
Спасибо.

Всё правильно, вал должен быть заодно с головкой, тобишь комплект(неразборный) - это в идеале. На практике распрессовывают и ремонтируют, но без навыка с первого раза может и не получиться.

То есть вот тот новый вал( с права) запрессовывается в левый?

Да, но это далеко не просто. И, скорей всего, бесполезно, т.к. проблема именно в головке в узле расцепления вала и головки, сам вал каленый и износить его невозможно. Менять надо вал в сборе с головкой.

на классической Амфибии и Командирских вал и головка идут как один неразборный узел
разобрать теоретически можно, но успех не гарантирован

тот вал, что прислали, никаким боком не пришьешь к этим часам и этой заводной головке

а точно дело в вале? может дело в ремонтуаре или креплении механизма внутри корпуса?

Дифект часто лечитса , возможно обоима имеет люфт в корпусе ! Валик прислали от восток -европа а не от вост- ком.

А причем тут вал? Там скорее всего рычаг ремонтуара соскочил с выемки на кулачковой муфте. Вставляли вал и не нажали при этом на кнопку.

попробуйте проверить, работает ли без корпуса. и проверьте нет ли грязи внутри головки, из за нее вал не до конца закручивается на втулку корпуса и вследствие не фиксируется в режим завода часов.

У меня такой точно дефект был. Без корпуса все работает идеально. А вот в корпусе не хватает 10/100 не дожимается - головка упирается. При закручивании все перещелкивается, но уже стрелки сбиваются.

Подытожу всё то, что решил коллективный разум:

1. Вал что прислали, это совсем не то. Вам нужен ключ, а это простой стандартный монтажный вал.
2. Надо проверить работу ремонтуара. Вытащить механизм, вставить ключ и проверить (всё это без корпуса).
3. Надо проверить резьбу ключа и корпуса. Для этого нужен корпус и вал (без механизма).

По итогам проверок, будет видно что делать дальше.