Горе горькое. Сломались. (Oris).
 

Часы на Селите 200.
В эксплуатации с 2008 года.
Эксплуатировались сезонно - в зимний период.
Репассажа не было - живу в глухой провинции, на достаточный период выбраться в город с нормальной мастерской не выходило.

Был в командировке, не носил 2 недели.
Сегодня при попытке завестись... завелись, но в какой то момент заводная головка перестала крутиться. Ротор автоподзавода - тоже.
При этом часы идут, время и дата переводятся.

Что поломалось? Насколько сложен ремонт? И насколько дорог?

Ох уж эти гадания на кофейной гуще... головка отломалась или просто не вращается? Или вращается, но не заводит? Стрелки переводит? Автоподзавод не работает или всё таки работает? Подробнее опишите проблему, может кто и поможет )

Ну да, "купил машину, живу в деревне, отъездил 100 000 масла не менял, и что то двигатель не заводится!"
Я вас не передразниваю, просто часы - механизм, с трущимися деталями, и когда смазка высыхает, эксплуатация просто ушатывает и то и другое. Как в том так и в другом случае ремонт намного дороже ТО.
И что толку вам тут совет давать, что там с ним? Вам нужно к мастеру.

Головка в положении заводки в одну сторону вращается, в другую нет.
В положении перевода стрелок вращается в обе стороны, стрелки переводятся, дата тоже.
Ротор автоподзавода не вращается.
Часы идут.

По поводу ТО. Не думал, что его отсутствие приведет к таким катострофическим последствиям.
Машина греметь начнет, дымить и т.д.
А тут...
Сразу после покупки часы спешили до 5 сек в сутки, через 7 лет стали отставать на те же 5 сек в сутки.
Завода хватало часов на 35-40.
Такую поломку ничего не предвещало.
Увы.

Просветите пожалуйста.Часы с 2008 года,какае нужно ТО?

Один из вариантов.

Сегодня отправил с оказией в Москву на ремонт.
По результатам отпишусь.