Деградация Breitling
 

Breitling Aerospace
Вложение 919441Вложение 919442Вложение 919443Вложение 919444
Красота.

Breitling Aerospace EVO
Вложение 919445Вложение 919446Вложение 919447Вложение 919448
Мрак.
Люм, дизайн ..... метки над цифрами, где квадратики, где треугольники, где (над 10) вообще нет.... Это все про ритейле изделия под 4000$.
Это не фейк. Это 100% оригинальные часы Breitling.

Имел честь владеть ими ..... до этого плюс-минус нравились .....

Производитель циферблатов тот же. Качество изготовления осталось на том же уровне. Накладные метки (цифры и лого) ставят вручную, закрепляют тоже вручную. Люм наносят опять же вручную, поэтому он не всегда однородный, и от этого не эстетичный. Но дизайн да, упрощенный и спорный.

Да как же такое может быть?!
Аж передернуло, когда в макро новый люм увидел...
Гриш, а это не может быть единичный экземпляр? Хотя, конечно, в это слабо верится.
Это называется матерным словом ГЛОБАЛИЗАЦИЯ? Или каким иным словом?
Ведь, выпустив в серию такое "качество", контора вмиг может перечеркнуть все то хорошее, что было создано ранее....................
И цифер - пустой и плоский. Без того, что было раньше.

Погугли Паша, посмотри. Пусть владельцы фото сделают. Может мне не повезло ...... хотя очень сомневаюсь (гуглил :)).

По производителю согласен, наверно тот же.
По качеству ...... ну если Вы считаете что качество циферблата прошлого Aerospace и Aerospace EVO на том же уровне .... я пас :). О каком качестве циферблата EVO вообще можно говорить?
КаКчество....

Спорить не хочу, просто решил предупредить потенциальных покупателей. Вполне допускаю, что большинству это пофигу, в глаза особо не кидается. Но мне не пофигу :).

Была у меня Тойота "Carina E". Покупал ее 7-летней. И 7 лет сам отъездил. За все время поменял.... 2 шаровые. И все! Ничего не ломалось, только расходники менял. Вечная машина! Вот это качество.
Сейчас классом выше. Через три ступеньки :) Но тоже концерна "Тойота". Комплектация, понты, все такое... Эмблема "L" на капоте... И посвежее. После 120 т. км. поменял радиатор. А до этого - по мелочам. Но много больше, если сравнивать с Кариной-Е. По мелочам, но выходило "в копеечку".
Тот, кто за рулем давно знает, что а/м прошлых выпусков значительне надежнее и живучее, чем нынешние.
Или все мы живем в угоду концернов, поставляющих запчасти и расходники? Весь мир живет на расходниках.
К чему это я. Ну ладно, автомобили и прочее. Но часы-то..... за что???!!! Как можно опускаться до такого уровня?

Я видел как делают циферблаты и прошлого Aerospace, и нынешнего. В новом ручного труда, например, больше, чем в предыдущем. А неоднородность слоя люминесцентного состава можно встретить во многих циферблатах. Лупу с кратностью 10х, и вперед.

Это видно .... к большОму сожалению.


Неоднородность, недорисованность ... похоже что ребёнок рисовал.
На выложенных фотографиях увеличение одинаковое. Так что ..... всё честно.

http://forum.watch.ru/showpost.php?p...7&postcount=42

http://risovach.ru/upload/2014/11/me...280_orig_.jpeg

А смысл сравнивать штамп и ручное нанесение люма? Штамп практически всегда будет четче, и однородней. Другое дело, зачем было менять технологию? Ведь новый циферблат, по сути, выходит более затратным, хотя бы из-за золотого лого.

мне кажется, что это не глобализация, а тренд. и в этой песне задает мотив СГ, а остальные, видя что так можно, хором подхватывают.
взять ту же омегу смп: старая красивая, волнистый цифер. новая уже проще - все гладкое, плоское, дата другого цвета, разве что проблеск на цифере немного спасает.
про кварцевую акву вообще можно не говорить, а прискорбно молчать.
и по кстати тоже, топовая в линейке, а цифер плоский как у этого эво.


весь мир года так с 2006 живет на том, чтобы обернуть дрянь покрасивше, продать подороже, чтоб она быстро испортилась и потребитель радостно побежал покупать новую - более красивую, более модную, более дрянную.
это видно во всем: телефоны, авто, тряпки. теперь и до часов добрались.

я в этих дисциплинах не спец, но кажется что рынок должен дойти до такого момента, когда потребитель будет не в состоянии обновлять модель, и или сколлапсировать, или стабилизироваться. вопрос - когда?