Часовой форум Watch.ru

Уважаемые Форумчане не пинайте сильно, я далеко не спец, часы мое хобби, поэтому не знаю многих терминов и если что-то сделал не так лучше прокоментируейте как надо было сделать.
Итак, приступаем. Имеются часы Seiko на калибре 6139А (механический хронограф с счетчиком 30 минут, с автозаводом и двойным календарем), часы не на ходу, с виду вроде все детали целые. Долго я не решался, его почистить, боялся, разберу, а потом не соберу, посмотрел ссылку, которую предоставила Augusta, вроде ни чего сложного, все равно без дела лежат, в Казани есть только один сервисный центр, в который можно было бы доверить сей агрегат, но цены там… Проще купить такие же рабочие на e-bay.
http://i035.radikal.ru/0912/01/367f88652c5d.jpg http://s49.radikal.ru/i123/0912/59/06d497c56994.jpg
Открываем заднюю крышку, и видим - «Японское чудо». Проверяю Сектор автозавода, вроде работает, качнул баланс – ось целая, можно попробовать.
http://s50.radikal.ru/i127/0912/13/4ba42e5fc578.jpg http://i015.radikal.ru/0912/1e/bb80ce784967.jpg
Слегка нажимаем на обе кнопки хронографа, снимаем кольцо, фиксирующее кнопки хронографа, пружины (пушеры кажется) из разного метала, кто-то заменил.
http://s52.radikal.ru/i135/0912/8e/6d84a4472257.jpg
Снимаем узел Автозавода
http://s46.radikal.ru/i113/0912/7d/6f9a5a11a95e.jpg
Долго думал, как спустить пружину, не сообразил, решил рискнуть и снял мост баланса и анкерную вилку не спустив пружины, к моему счастью механизм оказался грязным и анкерное колесо сделав, кое как два оборота, остановилось, не повредив анкерную вилку.
http://i059.radikal.ru/0912/60/b3aca894f9f5.jpg http://s16.radikal.ru/i190/0912/de/b1bce81e6df8.jpg
Вынимаем механизм из корпуса: ставим в режим Перевода стрелок, нажимаем на кнопку, снимаем заводной вал.
Аккуратно снимаем все стрелки. Под часовую и стрелку счетчика минут, подкладываю плотную бумагу, чтоб не повредить циферблат.
http://s57.radikal.ru/i155/0912/1f/019757d7923b.jpg http://i016.radikal.ru/0912/20/a4b628f33ff5.jpg
Для удобства, вставляю механизм обратно в корпус, и снимаем мост крепления модуля хронографа.
http://s54.radikal.ru/i146/0912/6a/a07ef338e05d.jpg http://s61.radikal.ru/i174/0912/d7/1916c4a98741.jpg
Осторожно, придерживая пальцем, снимаем пружинки хронографа, иначе они улетают в неизвестном направлении, а таких больше у меня нет, это вам не Восток 2409. Так же снимаем колесо счетчика минут и «Обнулятор», не знаю как называется, деталь, которая сбрасывает показания хронографа, молоточек?
http://i073.radikal.ru/0912/df/2ab4963f4dd0.jpg http://s57.radikal.ru/i158/0912/ea/0389ed8c4ed7.jpg
Переходим к оборотной стороне. Снимаем циферблат, открутив с торца, два винтика. После снятия освобождается 2-е кольцо вокруг корпуса.
http://s46.radikal.ru/i112/0912/87/b971613876a6.jpg http://s42.radikal.ru/i096/0912/7d/4e2878c89289.jpg
Затем индикатор дней недели
http://i058.radikal.ru/0912/ce/5c352888a9fa.jpg
мост календаря.
http://i082.radikal.ru/0912/81/2bfb87cabd12.jpg http://i003.radikal.ru/0912/c3/8b51ac73a4d6.jpg
Еще какие-то две детали, одна из них отвечает за быстрый перевод даты.
http://s48.radikal.ru/i120/0912/2d/a56414ea73fe.jpg
Единственная пластмассовая деталь в механизме оказалась сломанной, из-за нее не переключается дата, другой такой у меня нет.
http://i050.radikal.ru/0912/6e/2319b260879f.jpg
Со стороны циферблата больше можно ни чего не снимать.

Переходим на оборотную сторону, Снимаем мост ангренажа.
http://i020.radikal.ru/0912/1d/8a410ab8add5.jpg http://s55.radikal.ru/i149/0912/cc/03576d831e11.jpg
Вынимаем все, что стало доступным. Центральное колесо хронографа очень странное, его сложная конструкция избавляет от нескольких деталей привычного хронографа 3017, 3133, его я не решился разбирать.
http://s46.radikal.ru/i112/0912/9e/475c18b72c24.jpg
Остался последний мост и заводной барабан, остальное я не посчитал нужным снимать.
http://i020.radikal.ru/0912/5a/d4eeeee08265.jpg http://s41.radikal.ru/i092/0912/45/744acab0f51a.jpg
Раскладываю все на плотную картонную поверхность.
http://s40.radikal.ru/i090/0912/43/2bad4591fb59.jpg http://i015.radikal.ru/0912/df/f2a1594232ea.jpg
Механизм оказался очень грязным, не чистили его лет 15, наверное, особенно в области заводного вала.
http://i062.radikal.ru/0912/5d/d3a04b318bf3.jpg http://s60.radikal.ru/i168/0912/14/49721048ef31.jpg
Сам баланс решил не снимать с моста. Винтик колонки открутить то не сложно, а вот волосок в градусник в таких часах не знаю как вставляется.
http://s50.radikal.ru/i127/0912/cc/ecc3b071f49e.jpg http://i055.radikal.ru/0912/ea/ae22f78b9689.jpg
Заводной вал ржавый, подозреваю что первоначально резьба была по всей длине, даже не видно где сальник был, головка похоже не родная.
http://s60.radikal.ru/i167/0912/cc/7b8e0220dc11.jpg
Все помещаем в авиационный керосин (я знаю, что надо мыть в бензине, но все делал дома, бензин воняет больше чем керосин, жене и моему сыну (7 мес.) это не очень понравилось бы), за исключение корпуса, циферблата, стрелок, кнопок хронографа. Чистим кисточкой анкерную вилку, все шестеренки, мосты, платину. После промывки и чистки детали выглядеть лучше, грязи было много. Заводной барабан разбирать не стал, просто кисточкой почистил зубья. Снимаем бушоны, моем отдельно в чистом керосине. Очищаем ржавчину с заводного вала.
http://s42.radikal.ru/i095/0912/1c/940efa47bb43.jpg http://s42.radikal.ru/i095/0912/1c/940efa47bb43.jpg
http://s48.radikal.ru/i119/0912/91/8d3b692086ae.jpg
Собираем все в обратной последовательности,
1. Барабан, мост минутника (минутное колесо)
2. Мост ангренажа (муфта, анкерное колесо, промежуточное колесо, центральное "Чудо колесо" хронографа)
3. Заводное колесо, мост хронографа ("Обнулятор", минутный счетчик, пружины старта и сброса)
4. Бушоны платины, минутник, детали календаря 4шт., часовое колесо, индикация даты, мост календаря, индикация дня недели, циферблат, стрелки,
5. Мост анкерной вилки с вилкой, баланс, бушоны баланса.
6. Детали Автозавода,
При сборке смазываем все, что на мой взгляд необходимо (камни (подшипники), бушоны, паллеты анкерной вилки, рычаги хронографа, ремонтуар, муфту, детали календаря.

После установки и смазки бушонов баланс закачался с максимальной амплитудой, полетел можно сказать.
http://s50.radikal.ru/i129/0912/b6/bd6d3f5f0839.jpg http://s57.radikal.ru/i158/0912/25/2a3e7d33314a.jpg
Естественно часы таким образом долго не проработают, во первых промывал керосином, а не бензином, во вторых смазывал только одной маркой масла, не знаю каким, дал один знакомый часовщик (не машинное надеюсь), не полировал цапфы и палеты бузиной, не чистил и не смазывал пружину заводного барабана, не учел износ деталей, под микроскопом которого нет, доля масла приходящаяся на каждую деталь на собственное усмотрение.
Из сложных моментов:
1. Долго устанавливал пружину сброса хронографа, ни как не вставала, все время улетала;
2. Сложно установить стрелку счетчика минут и секундную стрелку, так чтоб при сбросе вставали в «О»;
3. Вилка автозавода, долго соображал, как ее совместить с мостом автозавода. Но все же механизм собирается намного проще Полета 3133. Вот вроде с механизмом и все, ставим мост автозавода, вставляем механизм в корпус. Остался маленький дефект, не переключается дата.
http://i007.radikal.ru/0912/66/5190e3806b6b.jpg http://s57.radikal.ru/i158/0912/81/e1cfd670b84b.jpg
Подскажите, подходит ли пластмассовая деталь от каких-нибудь других Seiko (7S26, 7S36, 70XX).