Что это может быть за неисправность?
 

Часы Orient M-Force SEL03001B.
Часам чуть меньше двух лет.
Появилась странная проблема: иногда они неадекватно реагируют на манипуляции с заводной головкой. То есть не переводят дату, или секундная стрелка не начинает двигаться после остановки, стрелки крутятся вплоть до завинчивания головки, завод «не схватывается». Причём проблема «гуляющая». Только что не работали и вдруг «бац» — всё в полном порядке.
Часы идут достаточно точно и никаких иных проблем с ними нет.
Даже не знаю, что делать. Понятно, что нужно нести в ремонт, но хочется теоретически подготовиться и хоть примерно представлять, что с ними должны делать (и сопоставить это «должны» с итоговым «сделают»).
Спасибо!

А вам никто заочно точно не скажет. Тем более проблема не постоянная.
Может рычаг какой обломился, может рычаг соскочил, может вал короткий, может уплотнитель на головке вылез, может под головку грязь набилась и т.д.

Да, понимаю, что ставить диагнозы «на расстоянии» нереально. Хотя вдруг у кого-то с этой моделью часов была аналогичная проблема…
Мне бы хоть примерно знать, на что рассчитывать, неся час в сервис.
По телефону в сервисе мне сказали приблизительно следующее:
«Сдаёте часы, платите 3200 за разборку. Мастер посмотрит, потом позвонит и скажет, сколько ещё нужно доплатить за детали. Рычаги, плата ещё что-то. Ремонт около 20 дней».
Я мало понимаю в часах, но, вроде бы, при моей проблеме замена платы — это как-то слишком.
Проблема с головкой появилась уже давно. Но поначалу не была существенной.

Похоже переводной бочок заедает на валу . Прична - или ржавчина на валу ,или вал скривился (удар по головке).

Очень вероятно. Хотя с учётом, что головка завинчивающаяся ей, вроде, должны быть безразличны удары (ещё боковые выступы корпуса её прикрывают и она смещена в бок).
Честно говоря, я очень сильно верил в «японское качество» и то, что это «защищённая» модель. При весьма бережном обращении возникли проблемы…
Спасибо за ответы!
Должен признать, что сервисов я несколько опасаюсь, ибо имею печальный опыт. Но делать нечего — нужно исправлять.

Попадание воды под головку скорее всего. Вал заржавел, в итоге муфта заклинивает.

Да скорее всего это корозия !