Стрелок ход неумолим
 

Добрый день,

Подскажите пожалуйста по такой ситуации:

Все в часах работает, все вращается. Баланс, как ретивый конь, крутится во всех положениях. Но не крутятся минутная и следовательно и часовая стрелка. Секундная бегает нормально. Снимал - ставил. То немного пойдут - встанут.
Такая болезнь обнаружилась на "Востоке" экспортной серии, потом на "тушке" швейцарца, купленного на EBAY для знакомства с швейцарским часопромом.

В чем проблема?

Заранее благодарен.
Игорь

изношен фрикцион-минутник
если при переводе стрелок не чувствуется сопротивление - это оно
на Восток запчастей валом, исправить не проблема
а что за швейцарец?

Лечится?

если минутник на вашем швейцарце классической конструкции, то его можно аккуратно поджать
без фото пустой разговор

В смысле внутренний диаметр минутника стал больше?

Игорь

диаметр остался тот же, а бугорки от прикуса на внутренних стенках сточились

Швейцарский механизм был продан мне под маркой Vantage. Брал только ради разборки.
В интернете написано, что Vantage - торговая марка принадлежащая Hamilton.
Ну и Бог с ними.
Но глядя на качественную сборку, чистоту механизма, заменяемые бушоны, резвый баланс и целый циферблат и стрелки, мне стало жаль механизм.
Разобрал.
Оказался сломан рычаг перевода ремонтуара из положения "завод" в положение "стрелки". Сломан уступ, что заходит в заводной вал.
Да вот и эта проблема с трибом.
Искать корпус для механизма - проблематично, он чуть меньше, чем стандартные российские - надо сильно заморочиться. Искать рычаг перевода (см. выше) - гиблое дело. Пусть пока полежат до момента, когда у меня хватит силы воли и навыка выточить такую деталь самому. Пока по "плану захвата часового рынка":) - самостоятельная выточка оси баланса.

Механизм швейцарца сильно напоминает расхожий "Восток". Все тоже самое - только подороже и качественнее сделано. А так один к одному.
Я и раньше думал, что вероятно технологии сборки наручных часов после войны были куплены у швейцарцев. По крайней мере все высокоточные механические чувствительные элементы в военных навигационных приборах действительно вытачивались на швейцарском оборудовании.

Большое спасибо за совет.

Игорь

возможно, меня поправят форумчане, сделайте фото, может быть возможно подобрать рычаг от похожего механизма СССР, и просто подточить его?

При наличии опыта, прекрасно прикусываются и самые проблемные фрикционы от Полетов де Люкс 29 камневых и Востоков 2209. Особую аккуратность надо на иномарках проявлять, там изначально сопротивление при переводе маленькое, а после слишком сильной прикуски элементарно ломаются зубья на трибах переводных и минутные колеса.