Необходима помощь в поставке диагноза 6498-1
 

После посадки с браслета на ремень обнаружил, что механизм болтается внутри корпуса. Поскольку предполагаемый квалифицированный мастер находится в соседнем городе в трех часах езды на автомобиле, а однозначно квалифицированный в 3-х часах полета на самолете, принял решение исправить проблему самостоятельно.
Открутил заднюю крышку, механизм зафиксирован двумя винтами, которые имели весьма свободный ход. Закрутил оба до упора. Завод и перевод стрелок стали выполняться с существенным усилием. Снова разобрал, ослабил винты, проблемы с работой ЗГ сняты, механизм не болтается, но возникла проблема с точностью. Если ранее стабильно в сутки выдавали +12 с., то сейчас +20-30 с.
Старался все выполнять максимально осторожно, кроме двух винтов фиксирующих механизм ничего не трогал. Что оказало влияние на точность ?

Намагниченность. А так сделали все правильно. Может случайно задели за регулятор выкачки или хода на балансе. Сами лучше ничего не делайте, сделаете только хуже. Ситуация не столь критическая, а выставлять ход надо на приборе.

dmvt1, спасибо ! Ничего не задевал, руки не из того места растут, по этой причине действовал максимально осторожно. Про намагниченность признаться не подумал, да и не где вроде.

Не похоже на намагниченность, обычно она дает не считанные секунды, а полчаса в сутки и больше или же полную остановку механизма.

И еще вопрос:
По какой причине малейший перевод стрелок на не заведенных часах приводит к их запуску ? Это нормально ?

Да, нормально. И кстати переводить стрелки в таком состоянии крайне желательно только вперед.