Ротор автоподзавода
 

Привет всем участникам форума!!! В общем проблема следующего характера. Купил 12.02.14 Тиссот Ле-Локль в оф.магазине в Смоленске. Точность хода на удивление хорошая +2 сек в сутки. Радости не было предела, но вот чуть приостыв от покупки и внимательно присмотревшись к часам заметил, что ротор автоподзавода крутиться не так как у других часов. Он очень заторможен и вяло прокручивается вокруг своей оси на пол оборота, а иной раз вообще зависает, а потом вдруг резко провернется с характерным тормозным эффектом, как бы дитонирует в конце хода. Заходил в другой аналогичный часовой магазин, попросил посмотреть Ле-Локль и увидел, что на всех ротор просто летает, со свистом прокручевается при малейшем повороте часов. Что мне делать и что это может быть, ведь часы новые..? Понимаю, что это в первую очередь влияет на завод пружины, но эффективность пока не могу проверить, так как часы ношу не снимая....! Неужели брак подшипника или ротор перетянут? заеданий ротора точно не наблюдаю. Может кто сталкивался с таким же поведением ротора?

Первые 2 цифры серийного номера какие?

12BL0908178

Просто часы заведены, вот ротор и ходит туго. Положите их на пару дней и не трогайте - будет летать, как в магазине.

Спасибо! Попробую конечно, точнее уже попробовал сняв часы на 12часов, думал остановятся, но нет идут и убежали кстати на 3 сек за это время, а не на +2с/сут как было при постоянной носке. Поведение ротора не изменилось, да помню когда и покупал ротор вёл себя точно так же, хотя часы стояли на ветрине и соответственно не шли. У нас в Смоленске два оф. магазина и один из них имеет сервисный центр ему и отдал предпочтение при покупке, в другом магазине тоже был экземпляр, но он был 11 года и без пленочек - на них ротор тоже шустро крутился..! Попробую как будет время показать их в сервисный центр, что они скажут))).

Если часы полностью заведены, то после 12 часов покоя у них завода ещё часов на 30, и пружина скручена довольно туго.
Кстати, попробуйте поукладывать их в разные положения - Заводной головкой вниз/вверх, циферблатом вниз/вверх... возможно получится найти положение, в котором за ночь они будут отставать на ту же секунду, на которую убегают днём. Это же механика - развлекайтесь! ;)

Благодарю, Вас!!! Очень признателен за помощь и участие!!!:rolleyes:

А у меня на оборот сегодня с почты забрал часы Invicta Mens 10935 Speedway Swiss Automatic Valjoux 7750 Watch так у них ротор крутится как пропеллер без какого либо сопротивления как бут то он не чего и не заводит и такое ощущение что он сломан ( Я их сегодня первый раз завёл ЗГ) "БЛИН" ход остановится буду пробовать завести ротором но у меня такое ощущение что Х.. чё получится!

2824-2 в ЛеЛокле с двусторонним заводом. Поэтому и туго вращается в любую из сторон, когда заведён. У 7750 автоподзавод односторонний. В одну сторону крутится легко и непринуждённо (холостой ход) независимо от состояния пружины, в другую - зависит от степени завода. Свои автоматы после остановки всегда завожу ручкой на 20 оборотов и надеваю на руку. После рабочей недели носки у 7750 завода остаётся часов на 50, у 2824 - на сутки. Не паникуйте, понаблюдайте.

Так и есть, 2824 (le locle) после рабочей недели останавливаются примерно через 30 часов, что крайне не удобно лично для меня. Приходится крутить ЗГ, выставлять точное время, да ещё с утра спросони, ухххх... А эти заявленные 42часа какой-то маркетинговый ход. Да и ещё с другой стороны не рекомендуют заводить ручками, а если добавить указатель резерва хода, так сразу цена неадекватная (ВСЁ ИМХО). Реально считаю это единственным, но существенным недостатком!