Установка заводного вала на часах Tag Heuer Carrera
 

Добрый день.

У меня обломился заводной вал на часах Tag Heuer Carrera CV2013.FC6234
Купил заводной вал в уважаемом магазине.
Магнитом достал обломанный кусок из часов, вышел очень легко.
А вот новый вал не встает. И так и сяк крутил но не особо насилуя.
Упирается во что то и пружинит обратно, на глаз не входит порядка 4 мм.
Кто знает устройство "дырки" ? Во что там может упираться ?
Вот фотографии старого (коротенький) и нового (длинный).
Я разницы на глаз не вижу ( Помогите советом.

P.S. Флуд по поводу ремонта в мастерской не приветствуется )

От модератора по поводу фото:
Пункт Правил форума №3.9. В теле сообщения размещаются изображения размером не больше чем 1024х768 точек как тег (IMG). Подобными фотографиями Вы затрудняете просмотр другим участникам форума.

Странное сообщение.
Какой магнит? Зачем?
Вал торчал из механизма миллиметров на 5-6, причем магнит? Или вы часы не вскрывали? Тогда как он вообще вылез?

Это не флуд, а очень хороший совет.
Несите часы в мастерскую, пока еще есть что нести, иначе потом ремонт будет намного дороже.

Википедия всё таки говорит что это флуд. Ну да ладно.

Как я уже говорил, головка на часах обломилась.
Из заводной головки вытравил обломанную часть вала с помощью химикатов.
Обломок из часов тоже достал, открутив крышку съемником, взял иголку с кучей магнитов,
просунул ее в отверстие где виднелся обломок вала, нажал шилом на спец кнопочку для вынимания вала
и обломок легко вышел из зацепа и оказался на магните.

А вот новый вал не встает. И так и сяк крутил, но не особо насилуя.
Упирается во что то и пружинит обратно, на глаз не входит порядка 4 мм.
Кто знает устройство "дырки" ? Во что там может упираться ?
Вот фотографии обломленного (коротенький) и нового (длинный).
Я разницы на глаз не вижу ( Помогите советом.

http://content-26.foto.my.mail.ru/ma.../303/s-345.jpg

В отверстии куча всего. Нажмите слегка на кнопочку, вал должен встать.

да спасибо так и делал, посмотрел кучу видео, у всех легко вставляется,
я делал также, нажимаю кнопочку, пытаюсь вставлять, но вал не встает на
место, отпружинивает, запишу видео завтра.

посмотрите пожалуйста на фотографию, с учетом проффесианльного опыта, может быть есть какие
подозрения на несоответствие размеров ? я бы подточил,
но мне кажется они идентичны, да и вал всего один заказал, знал бы привез несколько на опыты.

а если не размеры, и не кривые руки, есть еще какие нибудь идеи почему может не входить?

Не надо видео.

В отверстии находятся заводной триб и заводная муфта, которые в свою очередь удерживаются и прижимаются рычагами. Если что-то соскочило или перекосилось, то надо разбирать часы и ставить всё на свои места.

Еще раз - обратитесь в мастерскую. Часовые мастера на нескольких часах в день ставят и снимают зав.валы, возможно что смогут "поймать" правильное положение, что вам обойдется в пределах 200-500 рублей. Если уже поздно и вам не повезёт обойтись "малой кровью", то готовьтесь примерно на 10-15 тыр.

PS новый вал нормальный. Но вы и старый уже не сможете поставить, даже если он бы и целый был.
Увы, но дело уже пахнет ремонтом часов.

вопрос был задан в разделе "Ремонт", "Вопросы начинающих"
это так можно на каждый вопрос в этой ветке, посылать просто в сервисный центр.
если бы вопрос был в экономии денег, я задал бы этот вопрос в другом разделе
я готов рисковать СВОИМИ деньгами на более дорогостоящий ремонт в следствии
кривизны рук и своих косяков, но мне ИНТЕРЕСНО делать это своими руками, разибраться, читать, изучать..
но это всё флуд, ваше мнение я услышал : "вал по всем размерам - отличный"

люди добрые, есть еще мнения ? никто не сталкивался с описанной проблемой ?

Раз вам в радость самому испытать все прелести ремонта, вот вам ответ:
Придётся разбирать механизм. Снимать мосты и колёса, устанавливать заводные колёса в правильное положение, если перепутались заводной и переводной рычаг, разбирать и подциферблатные мосты. Потом, всё собирать в обратной последовательности.
Я надеюсь, этот ответ достаточно подробный, чтобы разжечь ваше и без того горячее желание залезть в сложный механизм.
Искренне желаю вам везения и удачи! Пусть у вас всё получится! :)

Не не ! Я не писал прямо про ВСЕ радости ! Иначе давно бы открыл уже свою мастерскую )) Вы пишите об очень сложных вещах, в такой ситуации я бы отнес в сервис конечно.

В общем надфильком решил снять немного с нового заводного вала в стыковочных местах. Так как он в одном экземпляре у меня если бы не помогло понес бы в сервис.
А так буквально несколько раз прошелся и вал встал на место как родной. Потом укоротил на несколько миллиметров резьбовую часть, слегка длинновата была, и всё супер.

Всем спасибо, вопрос закрыт )

Что же вы, дражайший, не написали самого главного? Обмеры оригинала и дубликата - дело первейшее.
И какие вы нашли расхождения в измерениях?