Часовой форум Watch.ru - Полировка гелькоута

Джентльмены, после долгого молчания возвращаюсь с несколько топиками сразу, работы было много, последние две недели вовсе не вылезал из рабочего комбинезона.

Первый топик сделан еще зимой, во время более менее сухих дней, во время которых решил сделать общую полировку бортов. Работа с виду казалась довольно простой (она такой и оказалась), но очень кропотливой.

Принцип прост: полировать можно гелькоут в разумных пределах, не очень часто и с умеренным энтузиастмом ибо он в среднем имеет толщину 0.5-0.8 мм. Это изначальное покрытие, которое пистолетом распыляется внутри формы, в несколько слоев, а затем начинается прокатка вручную слоев стеклоткани с эпоксидной резиной. После снятия формы (вернее суудно вытаскивается из формы краном), гелькоут оказывается внешним покрытием, идеально полированным и достаточно жестким для защиты структуры от внешней среды. Хотя большая его функция является чисто эстетической.

Полируется он время от время, через несколько лет, и при должном уходе судно будет сохранять должный лоск на долгие годы.

В моем случае, судно не было полировано ни разу за свои почти что сорок лет службы, и привести его в идеальное состояние с первого раза у меня не получилось, за отсутствием кучи свободного времени. На сносную полировку ушло около 4 полноценных дней работы.

Вот все этапы:

Первоначально потребовалось заказать на еБее водную шкурку 600 и 1200 для снятия основных царапин и наведения регулярной поверхности. Пожалуй, когда в следующем году буду доводить полировку до ума, закажу еще и номер 800.

600 - для снятия крупных царапин идеален, но после нее остаются штрихи, которые трудно убираются одной полировокй.

800- для снятия следов от 600

1200 - окончательная обработка всей поверхности до идеально матового состояния.

Затем полировка.

Вот в фотографиях

Снятие местами крупных царапин и неровностей шкуркой 600 с водой

http://farm8.staticflickr.com/7253/7...f3ec4852_o.jpg

Затем, проходим 1200 на воде по всей поверхности, чтобы сделать идеальный мат

http://farm8.staticflickr.com/7062/6...44d9d4ef_o.jpg

http://farm6.staticflickr.com/5076/6...d80196dd_o.jpg

http://farm6.staticflickr.com/5469/7...411c3f17_o.jpg

После тщательного смывания всех продуктов обработки, начал полировку.

По интернету были заказаны 4 флакона (хотя на все ушло только 2) полировочного крема TURTLE. Особенных предпочтений не было, просто после поиска нашел что они делают целую гамму продуктов для ухода за судами и это внушило доверие.

http://farm6.staticflickr.com/5113/6...a68316e5_o.jpg

Крем розового цвета, со странным запахом клубничной жевачки Бублгум 90х )))))))
Наносится на полировочную машину небольшой порцией и небольшими кругами начинает наноситься на обрабатываемую поверхность, работал порциями по 80см примерно.

http://farm6.staticflickr.com/5119/7...2997564e_o.jpg

http://farm8.staticflickr.com/7215/7...69788a43_o.jpg

http://farm6.staticflickr.com/5346/7...7221dd58_o.jpg

http://farm8.staticflickr.com/7049/7...7d93919d_o.jpg

http://farm6.staticflickr.com/5118/7...3b8683b6_o.jpg

И ручками, ручками. Кругами, до тех пор, пока крем не превращается в сухой порошок на поверхности, как мел. Вот в этот самый момент и надо нажимать посильнее, ибо этот самый порошок и является абразивом для полировки, если же давить на поверхность пока крем еще жидок, никакой полировки не получается.

До полировки (сразу после прошкуривания), были прокрашена ватерлиния (уже по высохшему антифоулингу) и декоративные полоски по бортам, которые стерлись годы назад. Это было ошибкой, я намеревался полировкой навести блеск на краску, на самом же деле полировка местами осветлила краску и синий цвет стал слегка виден. В следующем сезоне буду умнее.

Просто в фото и без комментариев.

http://farm8.staticflickr.com/7215/6...a706a30b_o.jpg

http://farm6.staticflickr.com/5464/6...36f290dc_o.jpg

http://farm8.staticflickr.com/7209/7...8926897c_o.jpg

http://farm8.staticflickr.com/7246/6...49dfe5a5_o.jpg

http://farm8.staticflickr.com/7178/6...e299a6a5_o.jpg

http://farm6.staticflickr.com/5320/7...73eaf1fa_o.jpg

На весь процесс ушло огромное количество времени, и некоторые этапы были нерациональными. На шкурение всего ушло около 8 часов. На полировку каждого из бортов еще по 8 часов. Плюс доводки разных мелочей.

В заключение, если бы делать эту полировку заново, что и произойдет в следующем году, уже до конца, я бы делал следующим образом:

Шкурки 600-800-1200 как я говорил. Но без спешки, и с полным смыванием всех следов после каждой прошкурки. Сушки. Дело в том, что некоторые мелки царапины от 600 остались мной незамеченными на фоне следов воды и на матовом фоне после 1200. Зато крупно всплыли при полировке. Возвращаться к шкурению по всему периметру не было возможности, время поджимало, да и дожди частили, так что при близком рассмотрении окончательного результата можно видеть паутину тонких царапин. Это разочаровывает.

Еще, я бы не рекомендовал для полной и конкретной полировки использовать крем, как я это сделал. Крем мне видится более пригодным для поддержания вида, для под-долировки, наведения марафета, так сказать, но не для глубокой проработки. Крем недостаточно абразивен. Для полной и глубокой полировки существуют пасты, продаются в пластмассовых ведерках, наносятся на поролоновую насадку (а не на шерстяную, более мягкую, как я делал) и полируются с хорошим нажатием, время от времени обрызгивая поверхность водой. Осенью этим и займусь.

Вот очень хорошо сделанный видеоклип о полировке пастой фирмы 3M. Единственную заметку я сделаю, о том, как тот парень шкурит насадкой на 600. Это просто убивать гелькоут! Я уже говорил, что он толщиной 0.5-0.8мм и подобное зверство его уменьшит на половину за несколько минут. Ручками надо, если хотите чтобы судно жило десятилетиями.

[media]http://www.youtube.com/watch?v=ke5kfYz9Ybw[/media]

Вот пока все, далее будут топили о других работах.

С уважением, Олег