Почему самолеты сбивают?(Южнокорейский Боинг)
 

Прочитал недавно книгу «Сахалинский инцидент. Истинная миссия рейса KAL 007» Мишеля Брюна. Автор утверждает что 1 сентября 1983 года советскими ВВС над территорией СССР были сбиты девять злобных американских самолетов прилетевших подразнить наше ПВО. Что любопытно южнокорейского Боинга среди них не было, а сбит он был в 500 км от родных просторов причем неизвестно кем но точно не советскими летчиками.
Прочитал и сразу очень захотелось поверить, но как то маловероятно все это...
А вы как считаете?

Странно как эта версия не всплыла в "Огоньке" конца 80-х(кто ещё застал такой). Про "преступления советского режима" тогда не писал только ленивый. И ситуацию с Боингом "опсосали" со всех сторон. По-моему, там всё ясно. Но за 40 послевоенных лет накопилось столько недомолвок, что для писателя с воображением можно написать не одну книгу. Например о том, что в СССР регулярно гибли подлодки с экипажем (запрещено было при возникновении аварийной ситуации всплывать в натовских водах). Да и сегодня не всё про всё известно. Раздолье для писателей.

На версию про преступления советского режима эта гипотеза слегка не похожа потому в "Огонек" наверное и не попала.

Давайте без переходов на личности

Маловероятно что, что сбили американцы?

Корейцы в Карелии
http://karelia.aif.ru/issues/1432/16_01

Маловероятно что сбили аж девять.
А в то что это был обычный Боинг и в то что он ошибочно залетел в воздушное пространство СССР не верил всегда.

Про книгу и девять самолетов оставляю без комментов. Это клинический случай.
Самолет был обычный и корейский. Пилот, правда, имел не совсем обычное задание. При этом расчет делался на то, что раз самолет гражданский - все прокатит. Вот и весь секрет данной истории. Судьба корейских (да и американских тоже) граждан, пассажиров самолета, в принципе, не интересовала ни ту ни другую сторону.
Смысл отклонения от маршрута - проверка реакции станций и постов ПВО, которые надо было локализовать и установить систему их реагирования после глобальной перестройки всей организации системы ПВО и, прежде всего, систем электронной разведки, которая заняла годы и была вызвана другим перелетом, пилота Беленко в Японию, несколько лет ранее. Вот что касается причин и истории полета.

По моему, версия насчет девяти- утка, для того, чтобы окончательно запутать версии, выведя их на уровень историй с НЛО.

Иногда правда настолько неприемлима, что в нее не хочется верить, сознание старается выдумать более приемлимые версии. Разве можно себе представить,что пилот передаст управление лайнером ребенку, который введет его в режим полета, приведший к катастрофе? Разве можно поверить в то, что Сталин с извергом Гитлером поделили Восточную Европу, оккупировав ее в соответствии с договоренностями?
Характерная деталь. На нашем форуме один из форумчан написал, что ему все-же не верится в в растрел поляков в Катыни, .
По моему, с корейским Боингом та-же история. А небольшой самолет Руста пропустили в Москву потому, что были напуганы скандалом с бортом корейских авиалиний? Даже самая налаженная система ПВО и управления, принятия решений, иногда дает сбои приводя к трагическим и маразматическим случаям, бросаясь из одной крайности в другую.

а потом еще и городит ложь одну на другую...

Почему то никто не сомневается (и США признали) факт уничтожения мирного иранского Эйрбаса рейсового - крейсером УРО "Винсеннес" в 1986м году...