Kieninger RK 047-ремонт
 

...Доброго всем времени суток.
Собственно,настенные и напольные часы не моя тема...но попросили помочь :rolleyes:
Kieninger RK 047-проблема следующая-от сильного рывка(ребенок забавлялся :)) груз подлетел и ударил в барабан заводной,цепь заскочила и часы заклинило....Всё это устранил,не велика проблема,но часы отказываются ходить,хотя на вид нет никаких изъянов...В дальнейшем осмотре выяснилось,что люди пытались растолкать маятник часов и таким образом вилка анкерная стала свободно ходить на оси.:eek:(это как надо было раскачивать!) Дальше больше-ось согнута оказалась немного...выровнять не удалось-обломалась!:(
Снял вилку,распрессовал,сломанный конец оси обработал,засверлил и набил новую иглу-всё строго по размерам естественно.
Прихожу сегодня,думаю ну всё,дело за малым-собираю и вуаля...ан нет,так и не идут-амплитуда затихает,часы останавливаются...:confused:
Какие соображения?
http://s.qip.ru/small/100apgA.jpg
http://http://www.classic-clocks.co....ents/RK046.jpg

Осмотрите внимательно анкерное колесо на предмет погнутых зубов, или оси. Может цапфа погнута.

послушайте стук при ходе. Он должен быть ровным в обе стороны (не кульгать). Если стук не ровный - отрегулировать вилку на фрикционе.

осмотреть особо не получается,т.к. часы находятся не у меня,а в доме хозяев :confused:
Визуально,на сколько мог судить,ничего нет,скат колес при снятой вилке отличный-значит ось не гнута...

Стук вроде не "пляшет",ровный.Глубину зацепления регулировал по разному...беда та-же,спустя минут 7-8 останавливаются :o

Могли с диаметром костыля промазать отсюда и большое трение. Иголка не лучшее решение, она не цилиндрической формы, а конусная. Лучше хвостовик сверла подходящего диаметра использовать. Самое плохое если с центром не попали, тогда только новую ось точить. Но на такие часы не особая проблема, даже на хоббийном Proxxon легко точится из старого сверла. Гляньте, заодно, на состояние подвеса, если маятник ногой пинали, то могли порвать одну из двух пружин.

Иголку не использовал-это я так выразился...
Спасибо Дмитрий,попробую еще...

судя по форме скобы, в механизме ход грахама (deadbeat escapement), скорее всего с автокоррекцией, для этого скоба фрикционно на оси сидит, а у анкерного колеса коротенькие зубья. Проверьте в первую очередь, не слишком ли свободно скоба проворачивается на оси, пишут, что ее нельзя мыть в бензине, потому что фрикцион ослабевает, потом сам ход грахама критичен к настройке, зуб анкерного колеса при ходе часов должен приземляться на поверхность покоя(цилиндрические части скобы), а не поверхность импульса(короткие скошенные торцы этих цилиндрических частей), но для того, чтобы кпд хода был наибольшим, зуб должен приземляться как можно ближе к грани между поверхностью покоя и плоскостью импульса

как то так: http://i054.radikal.ru/1203/17/a8c4a7920faft.jpg

Спасибо тёзка ;)
Дмитрий,такой момент-у скобы "скошенные" палеты-в какую сторону должны они быть,я честно признаться промухал данный вопрос,не внимателен был при разборе...:o
Именно первое,что заметил,так это то,что скоба свободно сидела на оси,поэтому и разобрал,перепрессовал заново...