Оживший TRITON и его первые 300...
 

Вместо предисловия:
Ни коим образом не готов к написанию обзоров и прочих необычайно важных,
с научной точки зрения, статей, рецензий и всяких там деклараций.
Поэтому ,назову данный опус - заметка. Полезного в ней мало, но мож кто чего и заметит.

Как-то раз, было скучно. Скучно и как-то даже уныло.
И это не смотря на витающий в умах и сердцах большинства граждан бывшего СССР
запах шампанского, мандаринов и гари от петард и искрящихся сварочных электродов, которые в народе окрестили"бенгальские огни"
(салат "Столичный" под кодовым названием "ОЛИВЬЕ" надеюсь уже не кто тазами не заготавливает).
Кругом царила атмосфера хаоса и предновогоднего безумия, что еще больше отягощало организм,
уставший от бесконечных подарочно-гастрономических изысканий.
И вот, когда силы были уже на исходе, а всеобщее безобразие набрало устрашающие масштабы - пришла мысль,
что если не будет всезатмевающей и всеобъясняющей цели, до апокалипсиса можно и не дотянуть.
Решение пришло само. Как когда-то наверняка приходило всем находящимся в поиске истины умам.
Тоесть примерно так: "Хххххеееерррракс !"
Так и у меня. "ТРРРРИИИИТОН !"
Технические моменты выбора опустим, как нечто неподдающееся обоснования, объяснению и тем более написанию.

Дальше все как у всех: заказ - ожидание - трек - ожидание - часы.
Вот только за этим у всех как правило следует длительное щщастливое таскания на руке,
а в моем варианте этот процесс длился около двух часов.
"А чё это ?" подумаете вы, отвечу - ПОТЕРЯЛСЯ БОЛТ.
Тот самый шестигранный красивенький болтик, который вкручивается во втулку крепления ремня к корпусу.
Вот так вот взял и исчез. Был и сплыл. Хотел остаться, но видимо не мог.
Причины по которым это произошло очевидны.
После смены ремня на каучук, кто-то(я то есть) не затянул хорошенько резьбу.
Называется получай что заслужил.

Поиски замены по мастерам различных уровней квалификации не дали результата.
Итог - заказ у Катерины комплекта болтиков, ну и чтоб не совсем стремно было, дозаказал пару баклей и один ремешок, можно сказать на сдачу.
Стоит ли говорить что ожидание процесса "щщастливого таскания" удвоилось в своей продолжительности.

И вот долгожданный момент настал.
Оживление спящих в коробке тритонов наверно никогда не сопровождалось столь бурными эмоциями, как в моем случае.
Виной тому был заказанный на сдачу (!)ремень. Нет худа без нового ремня.
Описание эмоций тоже опустим, скажу лишь о их необычайной положительности.
В благодарность Катерине за ее благочестивые деяния (набор болтиков и втулок мне достался бесплатно, т.е. даром),
Тритон пожелал быть обмытым Катей Сарк в кол-ве 300мл, по 1мл на каждый метр водозащищенности.
Отказать ему сил в себе не нашел.

Вместо послесловия:
Обрывки впечатлений от "щщастливого таскания":
"..ни чё се у тя куранты..."; "..смори, хорошо под трусы подходит .."; " .. ты куда их с костюмом напялил? .." ;
".. а что мы теперь и по дому в часах ходим?.." ; "... гыгы светятся.. " ; "...мля проспал:eek: ".

Вложение 224232Вложение 224233Вложение 224234Вложение 224235Вложение 224236Вложение 224237Вложение 224241Вложение 224242Вложение 224246

Вот когда Катя Сарк допьёцца, надо будет взять сто рублей денег и пойти в автозапчасти. Там поменять шевелюшки на маленький пузырек с синим дерьмом, на котором написано "фиксатор резьбы". Далее - отвинтить винты, капнуть на резьбу синего дерьмеца и закрутить снова. Эта же процедура рекомендуется и на других закручивающися штифтиках и прочем метизе.
Ну и поздравления с часами. Все-таки доходят иногда, я смотрю, посылки из Аугсбурга...

Вот как-то голь на винтики и прочие метизы не заставляла до этого заглянуть во вражеско-дружественный раздел про панераии
и разыскать там тему про резьбинушку с винтами на радиках.
А после - таки да, разыскалась информация. Как и весь Русиш Народэн, инструкцию пользователя раньше поломки не читаю, все как деды завещали.
Спасибо за совет и поздравления. И рекомендации про "синее дерьмецо" подтверждаю всеручно.

сильно болеют этим? интересуюсь как владелец других штайнов с подобным креплением
DigitalMiki
тритон хорош,мои поздравления :)

Этим болеют любые резьбовые соединения. Как уже писано выше, винтики на Радиомирах летят, как семечки. Так что не от фирмы зависит.
Лучше капнуть и не потерять, чем потерять, а потом изучать Статистику Откручиваний на Рынке Скорби.

В детстве мне кто-то сказал мудрую мысль, что цыгане бьют детей до того, как они потеряют деньги, а не после.

Поздравляю!
Крупноваты для меня, но на вашей руке выглядят ничего ;)!

Я пока использую способ затягивания намертво с регулярной проверкой этой самой намертвости.
Но это пока до места обитания фиксаторов не добрался.
А так то метод много разных.

Из инструкции по сборке Лады-Калины (ТУ ВАЗ 12251):
В случае отсутствия динамометрического ключа для затягивания болтов (ТУ ВАЗ 12251-97)
допускается использование динамометрической кувалды (ТУ ВАЗ 12251-41).

Отличный способ! Он помог мне узнать, например, сколько стоит починить сломанный закручивающийся винт для перевода даты на одних хороших и дорогих часах...

А что дату уже винтами где-то переводят ?? Мне такое надо. Подскажите модель (мона в лич.).

Купил фиксатор, кстати , капнул, ввинтил по самое оно и теперь сижу и мнусь, не навсегда ль теперь..

Дата винтом переводится, например, в памовских сабах 187. Ну, там винт вывинчивается, кнопка чмыкается, завинчивается на место. Наверняка еще такие приблуды есть в других часах.
Суть не в этом. Смысл сообщения был в том, что "намертво" затягивать ничо низя.