Замена корпусов Восток Амфибия
 

Уважаемые знатоки часового дела! я хочу поменять корпуса на моих 2- х Восток-амфибиях 80-х. Как это лучше сделать? Крышку снять не проблема, а вот дальше как, как снять заводную головку и достать механизм?

Вот такие часы:
http://www.netgrafik.ch/sport-watches14.htm

Заранее благодарен!

вдоль заводного вала в механизме есть отверстие.нажмите туда шилом и вытяните головку.)))

Опасный совет :) .
Литературу для начала можно почитать
http://german242.com/books/books.htm
Потом можно будет точнее прицелиться.

как раз с востока и можно начинать"тренироваться",не с лонжина же...)))

Сие сокровенное место имеет своё, и даже не одно, название. Поддавка, баскель, тире... Под поддавкой расположен переводной рычаг. Вот он-то и держит вал завода в механизме. Сначала поставьте вал завода в положение перемотки стрелок. Аккуратно( ! ), иглой, нажмите на поддавку и вытащите вал завода из механизма. Будете вставлять обратно, обращайтесь... :)

чел. из мюнхена прямиком в липецк и полетит...))что бы вы ему показали -поддавку, баскель и тире...))))))))))а заодно и головку на место поставили..

)))))))) Дело не в заказе билетов. Здесь, в теме всё по полочкам разложим. ))))))

А чтож баварцы, круто салазки загибают? Или брезгуют Советскими "Амфибиями"?

Уважаемый аалександр. У любого человека есть свои ценности. Будь то "Восток" или "Лонжин", "Тиссо" или "Q&Q"... Растраиваются все одинаково, уж поверьте.
Поэтому автору темы стоит прислушаться к выше данному совету. Предварительно потренироваться на сломанных часах, а потом уже приступать к задуманному мероприятию.

кризис бродит по европе...))с швейцарии все переходят на амфибию...))

. Ага. А с сервисного обслуживания на ремонт на коленке. Оставьте-с, батенька. Всякое дело требует, не говорю уж навыков, но внимательности, осторожности и минимальных знаний.А нежелание освоить что-либо новое своими руками приветствоваться не может.
Будьте так любезны, перечитайте подпись под этим сообщением.