Ротор
 

Уважаемые господа, я прежде всего обращаюсь к мастерам. Можно ли сделать в часах с автоподзаводом систему, которая при полном заводе фиксировала бы ротор. Чтобы он зря не болтался и не изнашивался .
Или подобной проблемы не существует?

Что скажут Бабанин, Герман и другие уважаемые мастера?

Ball из серии по-моему Hydrocarbon имеет такую фишку.

особого смысла не вижу
ну допустим, автоподзавод завел пружину на 100%, система блокирует сектор, через 2 часа опять разблокирует (запас хода упадет до 90%)..и опять заводит до 100% - система блокировки скорее износится чем сектор.
технически ее сделать не просто, ни когда не слышал про такие системы

А пардон, в Ball ротор вручную нужно блокировать.

А можно сделать чтобы блок отключался когда завод упадет до 50 или 30 процентов. Можно подать как усложнение в дорогих марках.:cool:

В первых системах автоподзавода такие конструкции нередко встречались (конец 18 - середина 19 века). Еще в некоторых системах 20 века тоже такое было, например в бамперном автоподзаводе часов JLC Futerematic - при достижении определенного уровня завода гайка на арборе барабана поднималась и выводила в сторону специальный крючек, цеплявший и блокирующий ротор.

Почему отказались интересно? Может надо было работатьнад совершенствованием. У кого есть такие механизмы, фото посмотреть?

http://www.fortunecity.com/marina/br...13/future.html - смотрите, на картинках подробно все нарисовано

Плюс еще система отключения ротора от завода, ротор, правда крутится

http://german242.com/w/perpetuelle_loehr/loehr.htm