Доработка IWC базовых калибров ETA
 

Уважаемые коллеги, хотел еще раз поднять эту тематику... обсуждалcя калибр IWC 30110 (Mark 16)... Так вот в процессе возникшей дискуссии о доработке IWC базовых калибров ETA сформировались следующие позиции:

1) IWC получает базовые калибры ETA вообще в разобранном виде, большая часть узлов и деталей заменяются на более качественные производства самой IWC... Последующая дополнительная шлифовка и доводка узлов "обновленного" механизма поднимает и без того надежный и проверенный 2892 на еще более высокий уровень...

2) IWC действительно проводит доработку калибра 2892 но доработка эта незначительна, ETA 2892 и без того хорош...

3) В течении последних нескольких лет ETA вообще отказалась от практики поставок разобранных механизмов и по желанию заказчиков производит дополнительную "модернизацию" узлов самостоятельно, поставляя компаниям уже собранные механизмы...

Было бы очень интересно услышать мнение форумчан о сегодняшнем положении вещей, ведь одной из составляющих имиджа IWC всегда выступала высокая надежность ее механизмов... А как обстоят дела сейчас?

Что касается этого пункта,то долго ли разобрать механизм и заменить, доработать детали."Своим" (из Своч групп), ЕТА поставляет разобранные механизмы,так называемые кит-комплекты.ИВЦ слишком серьёзная марка,с репутацией и не при каких "раскладах" такие параметры,как надёжность и точность у них "пострадать"не могут.

Не вдаваясь в техничекие термины и всякие заумности, а исходя из логики:
Берём Марка , диаметр-39мм, база ЕТА 2892.
Пилота Экзю UTC, диаметр-44мм, база ЕТА 2892, модуль собственный.
Толщина часов. различна.
Если переметры разные, а база одна, значит по-любому с ней чего-то нужно делать.
А чего они делают можно установить экпериментальным путём, что бы снять все вопросы, в Вашем случае:
Купить Марка, надыбить ЕТА, разобрать и сравнить.
Думаю, на форуме, никто это не делал, поэтому и ответить ТОЧНО на Ваши вопросы боюсь никто не сможет:)

Почему нельзя в часы разного размера ставить один и тот-же механизм, ну если влезает естественно? :confused:

Это кстати расхожее заблуждение, что в больших часах стоят большие механизмы.
Платя за большие часы вы, как правило, платите за метал корпуса и только .... ну не без исключений конечно

В данном случае, ЭТО не исключение, а правило. Никто не говорит, о том, что в большие часы нужно ставить большой механизм.Меня этот вопрос давно интересовал и пообщавшись вживую с людьми с форума, которые в часах понимают в разы больше, понял, что можно тупо воткнуть, а можно доработать, тк толщина корпуса должна быть соизмерима с размером механизма, данный фактор существенно влияет его износостойкость и точность часов.

Не можно, а необходими дорабатывать или модернизировать, т.к. часы, как и любое техническое изделие, должны быть сбалансированы по всем техническим характеристикам. А если "камазовский дизель в "Оке", то это уже не часы, а хлам. Этим иногда грешат "фэшн" модели от непрофильных брендов. Профессионалы, как правило, такого себе не позволяют. Так что Вы, уважаемый Адвокат правы, это аксиома для профессионалов.

Kaiser Souza вот здесь http://forum.watch.ru/showpost.php?p...2&postcount=17 написал, что IWC меняет в ETA. Видел и на официальном сайте компании ту же инфу, но на английском.

Очень интересная ссылка, еще раз спасибо за внимание к вопросу поднятому!

Ну вот, поискал в нете, за 5 минут нашел 2 статьи (правда, на иностранном языке), про доводки механизмов

http://www.timezone.com/library/coma...81558435961807
http://www.watchtalkforums.info/foru...n-calibre.html

В большой корпус ставят маленький механизм используя толстое бандажное кольцо. Вот и вся премудрость. Наблюдал лично не один раз. От Вашерона до Ориента.