"Action" made in france
 

Здравствуйте!С третьего раза попал туда куда нужно. Есть часы "Action" 18 камней, с центральной секундной, корпус нержа made in france. Ничего по ним найти не могу. Фото прилагаю.У кого французы механизм скопипастили или свои патенты были? Слышал только про Rodex и LIP. Может у кого есть подобные?Где покупали, сколько стоят?Спасибо.

Конечно были свои. Если не ошибаюсь это Paul MAILLARDET. То же самое что и ULTRA. Франция, Морто. Они годов 50х-60х.

Почему тогда банальное название "Action".Или все то, что для массмаркета все банально?Кстати где-то на форуме я натыкался на полет типа супер экспорт, так они по дизайну похожи. И еще заводной вал для них проблема?

Ну про название - это только к самому производителю. Скорее от моды зависело. Дизайн - классика, наши использовали западные образцы. Вал - всегда определенная проблема, а тут еще нужен мастер, который сможет "срисовать" его по деталям ремонтуара. Не думаю, что удастся подобрать, если только при разработке машинки не ориентировались на использование элементов от массовых калибров, которые можно было закупить на стороне.

Информации мало, конечно. Надеялся (ндеюсь) фотку вала получить, ну и размеры и на аукционах поискать.Буду пробовать на буржуазных сайтах что-то получить.

Что значит "фотку вала получить"? Если он где-то есть, то лучше получить сам вал.

Но ведь ЗВ может стоять в чьих-то часах, правильно?Что бы его увидеть и иметь о нем визуальное представление, достаточно вынуть ЗВ из часов и сделать фотографию.Кто захочет это сделать?Это уже другой вопрос.У меня вопрос к Вам: Как определить калибр и есть какие-либо индивидуальные интивидуальные признаки у этого механизма?К буржуям еще не ходил.

Ага, и буржуй срисует Вам точный чертеж? Не будте наивной чукотской девушкой. А фото ничего не даст. В конце-концов внешний вид у всех валов примерно одинаков, важны точные размеры.
Калибр необычен тройной накладкой на камнях ангренажа, к часто встречающимся не относится, иначе я бы Вас сразу сориентировал. Попробуйте найти каку-ю нибудь маркировку на самой машинке (часто возле колеса баланса). Может появятся зацепки, но думаю, что все-равно срисовывать по ремонтуару придется. Повезет, если совпадет с каким-нибудь типовым и удастся просто подобрать. Но это все работа нормального часовщика. Или Вам самому придется зарываться в литературу по проектированию часовых механизмов.