Голь на выдумки хитра:) Как-то наловчился, развожу на ширину минутника и сверху аккуратно покачивая жму, с одной, с другой стороны.

Предварительно сняв камни с моста баланса и платины.
+1 самый правильный способ...практически по учебнику. ;)

Камни не снимал пока)
Стараемся:D
Сравнивать не счем. Опыта и с этим мало. Пару раз пока ставил. Второй раз вытащил стержень, и так без подставки, поставил)

Ткните в руководство по установке пружины в барабан.

Собираем в порядке, обратном разборке.
Устанавливаем внешний виток в напрвлении "против хода часовой стрелки" и виток за витком заправляем.

Плохо что эту тему смотрят мало мастера,её бы переместить в "Ремонт и обслуживание" там советов и помощи было бы больше.Спросите модераторов может переместят.

То что здесь обсуждается это вопросы из песочницы. Поэтому лучше теме тут и оставаться. Востоки просты как грабли. По 22ХХ вообще проблем нет кроме грязи, а на 24ХХ основная проблема - обрыв дурацкого крепления внешнего конца пружины. Но эта тема обсосана до блеска и метод ремонта загибанием конца пружины в сторону стенки барабана и вставки кусочка пружины давно стал признанной классикой. На календарных 2414 вторая типовая болячка - облом пружины мгновенного перевода календаря. Проблема та же - изначальный конструктивный просчет (слишком на большой угол идет изгиб пружины и не самая удачная форма кончика), в той же Ракете такая же пружина никогда не ломается.
Все остальное стандартно как для любых механических часов, всегда проверять люфт барабана в мосту и стягивать отверстие при наличии люфта, но это относится ко всем механическим часам, а не только к Востоку.

У вас, мастеров часовщиков, может и обсосана, а здесь любители хотят узнать побольше о ремонте. Куда кусочек пружины вставлять, и где посмотреть ?

В получившийся V-образный загиб. В теме "Ремонт и обслуживание" подробно было описано. Делал так, всё получилось.

Ссылки не осталось случаем? Уж очень обширна та тема, лопатить очень много