Часы и железные дороги
 

Тема навеяна вчерашним посещением маленького провинциального музея: Brunswick Railroad Museum. Фотографии с комментариями будут позже, а пока несколько мыслей вслух.

Несправедливо мало внимания уделяем железнодорожному сообщению, товарищи. Всё пилоты да дайверы, против которых я ничего не имею - но негоже забывать, что действительно массовую потребность в точных часах создали железные дороги.
Кое-где по темам форума разбросана полезная информация о железнодорожных часах. Но, во-первых, именно что разбросана, а во-вторых, её мало.
В общем, если на форуме есть любители не только самолётиков, но и паровозиков, давайте уже выходить из подполья. Развитие стандартов часов (и дорог), национальные особенности дорог (и часов), фото интересных экземпляров, имена, байки, etc., etc. - нельзя объять необъятное, но нужно стараться :)

Пока положу сюда ссылку на тему, где начинали говорить по ж-д часы. Сначала и по пятую примерно страницу:
http://forum.watch.ru/showthread.php?t=7079

Кстати, в чем посыл данного поста? У дайверских моделей есть вращающийся безель с метками и гелиевый клапан, у авиаторских специальная разметка и логарифмическая линейка, у дРайверских зачастую хрон и тахиметрическая шкала. А у "паровозных" что?

Мне кажется, у них были вещи более фундаментальные, чем шкалы и безели - точность хода и массовость.
Скажем, есть COSC. Можно спорить о частностях, но наличие общепринятого стандарта оказало и продолжает оказывать влияние на развитие часпрома. Железнодорожники и вводили первые стандарты, причём по необходимости - от этого зависили жизни и пассажиров, и работников дорог. Если никто раньше не соберётся, я позже напишу о катастрофе в Огайо, после которой появился Official Railroad Standard.

Я имею ввиду внешние отличительные черты. Глянул и сказал: "О, да это часы железнодорожника всех железнодорожников, а ты крут"!

Такой фишки нет, и это тоже тема для обсуждения: какими должны быть часы, эксплуатирующие тему железки.
Впрочем, более-менее единообразные требования к внешнему виду были, в основном связанные с условиями применения. Работают железные дороги круглосуточно, так что важна читаемость в любое время суток. Типичный вид железнодорожных часов: белый циферблат с воронёными стрелками, крупные арабские цифры.

http://i222.photobucket.com/albums/d...llHamilton.jpg

Должны быть брутальными с хорошо светиться...ба, да это же Панерай)))

Вообще у меня почему-то прямая ассоциация с качегарами, значит часы должны быть термоустойчивыми.

Моndaine- офицальные железнодорожные часы в Швейцарии. На каждом вокзале продают.http://i4.photobucket.com/albums/y11...ndainedial.jpg

Мне, акромя определенной Омеги, естессно, приходит в голову только Mondaine.

(это я раньше предыдущего поста написал!!!! :D , а вот запостить опоздал, видно часы отстали...)

Извиняюсь, отчасти офф, но всегда любил ж/д часы на вокзалах. Для меня они с детства более "железнодорожные", чем карманики. вот такая хронометрия с очень плавным ходом красных секундных была замечена на одной из станций в Тель-Авиве. Механика, однако.

http://i157.photobucket.com/albums/t.../iphone066.jpg

http://i157.photobucket.com/albums/t.../iphone067.jpg