Часы высокого класса: какие составляющие должны быть у высококлассного механизма
 

Давайте в этом топике поделимся мнением и знанием, какие составляющие должны быть у высококласного механизма.

Имя. ЭТА с небольшим декорированием и Именем иногда считается высококлассными механизмом.

Если первый постулат опровергать, то возникает предположение, что высококласнный механизм должен обладать такой составялющей как мануфактурность...

Тоже зачастую спорно: АР на базе JLC? Мануфактурный? формально нет. Высококлассный? - да!

Думаю, дискуссия будет интересная...

А по-моему бестолковая тема. Своч-груп никогда не признается, что у них часы класса "погонный метр"...))) как бы им ни досадно было бы читать каждый день тяжкую правду на этом ресурсе...)))

Механизм должен быть надежный. Независимо от того, рядовой это ЭТА или доработанный или мануфактурный мех-м.

Тема не о Своч Груп, хотя и у них есть калибры Лемании, Ф. Пиге высокого класса. Просто не все так однозначно... Нужно обсудить такие вопросы:
1) Камни (какие, шатоны, сколько, где, зачем в некоторых часах применяется алмаз-зачем)
2) Баланс (из чего, его величина, двух-трехплечий, с грузами Гиромакс, Спиромакс)
3) Противоударное устройство (Киф, Инкаблок)
4) Спираль (клееная, сварная лазером, Бреге)
5) Платина (трехчетвертинная чем она лучше)
6) Регулировочные винты, лебединая шея
7) Отделка

М-да. Это к Герману и Ко.

Часы высокого класса
 

Часы высокого класса это прежде всего часы с историей или создаваемые людьми с историей. А дальше должно прилагаться все остальное.

Имя и историю отбрасываем...даже если механизм будет без надписей и клейм- профессионал всегда отличит мнимое от реального...

Давайте немного "приземлим" вопрос. Определимся с формальными критериями. Если часовой механизм отмечен, к примеру, Geneva Seal или Probus Scafusia - можем ли мы его автоматически считать высококлассным?

Если мы говорим: "Часы высокого класса", а под этим подразумеваем часы с наилучшими характеристиками при разумной цене, то в моем понимании это:
1) Камни - синтетические рубины, шатоны - это извините "понты", дополнительный декор, за который я плачу, но в котором нет никакой необходимости, лишь дань традициям и "фишка" производителя.
2) Баланс в идеале Гиромакс (Спиромакс конечно круче, но его массовое производство и использование в часах - это будущее). Так как Гиромакс используют лишь единицы, то второе место глюсидур с регулировочными винтами. Количество "плеч" - минимум три (чистая физика - оптимальная балансировка), но это если без регулировочных винтов. Если есть регулировочные винты, то можно сбалансировать при любом количестве плеч.
Размер колеса баланса 35-45% от размера механизма.
3) KIF
4) Спираль баланса - брегетированная, но делают опять же единицы, Материал Anachron, Nivarox 2 - используется в дешевых Эташных механизмах. Сварная лазером.
5) Платина - "трехчетвертинная" ничем не лучше других, тот же смысл, что у шатонов. Только закрывает от обзора работу механизма.
6) Регулировочные винты в количестве 4 штуки - то что необходимо для качественной регулировки баланса, то что делает Ланге (ГО) - доводя количество винтов до 15 (причем они из золота) и более это лишнее. Не в каждой мастерской найдется дорогостоящее оборудование позволяющее производить регулировку винтами, а когда их еще и много - можно несколько дней потратить на регулировку, а смысл:). Лебединая шея - красиво, но во многих механизмах имеющих регулировочные винты не ставят дополнительных регуляторов длинны спирали. Если нет регулировочных винтов, то "шея" приветствуется.
7) Отделка - достаточно шлифовки в стиле "мостов" для собирания пыли на мостах, другие тоже симпатичны, но если за них не нужно платить дополнительные деньги. Что касается шлифовки углов и т.д. - то это чисто эстетическая сторона. Важна идеальная полировка деталей которые подвергаются трению.
8) Частота баланса 28 800, худший вариант 21600, далее 36 000.
9) Сектор ротора подзавода - не микро, а нормального размера. В идеале из золота, для его утяжеления или край из золота, что тоже эффективно.
10) Запас хода - от 42 до 56 часов. Меньше - слабая пружина барабана или маленький механизм, Больше запас хода - проблемы изохронизма и лишние навороты механизма, такие как два барабана и т.д. К сожалению не часто упоминают материал из которого делают пружину и каким в идеале он должен быть. В дорогих ETA ставят Nivaflex NM, но не всегда
11) Двусторонний или односторонний подзавод - не имеет значения, так как нет единого мнения или доказательства преимущества одного перед другим.
12) Водонепроницаемость в идеале от 100 м.
13) Ручной завод или автоматический - все зависит от личных предпочтений каждого. Если одни часы, то лучше автоподзавод, если несколько, то в идеале дорогие часы
на ручном заводе для "особых случаев".
14) Хронометры не приветствую ни в каком виде - усложняют механизм мелкими деталями, уменьшая место для основных рабочих деталей.
Может чего пропустил, но в целом могу подвести итог. Идеальная парочка автоподзавод+ручка - PP Caltrava на 215 калибре в белом золоте + AP RO на 3120.