А заявленные 7-10 летние сроки работы батарей на кварцевых дайверах отдельных фирм? Батареи теперь на долго хватить может и в механику придётся лезть раньше... ;)
Вы видимо не в курсе, что , если у человека приличная механика, 20АТМ, он тоже должен ездить в оф.сервис, делать ТО , менять прокладки/сальники, причём часто так же регулярно по срокам, как и с кварцем,на котором нужно так же менять прокладки/сальники, возможно батарею и проверять герметичность.
Каковы средние сроки между ТО у механики, через какие промежутки времени рекомендуют хотя бы менять те же прокладки и сальники и не всё ли равно тогда с какими часами ехать в сервис центр ?
Только вот кварц понадёжнее, не прихотливее, да и точнее будет, да кстати и дешевле в обслуживании...

В любом случае, сроки выбираю я сам (в случае с механикой и ТО), а вот кварц может остановиться в любую секунду, и останусь я без часов (утрирую конечно, так как часов полно, но, тем не менее). Да и не все так страшно с этими ТО, прокладками и сальниками. Есть масса примеров, где часы прекрасно работают по 10 и более лет без вскрытия.

Все время меня смущают эти сервисы... Как говорят, если часы работают, лучше внутри не лезть, а то потом начнется - точность сбилась, герметичность нарушена и т.п.

Вот реально бывали случаи, кода механика тупо останавливалась, как сама, так и от казалось не большого внешнего воздействия, начинала сильно спешить/отставать за короткое время. Кварц такой был один, изначально с браком, капризной и нежной механики было изрядно больше...
Есть, но вот только в основном у "диванных дайверов", что твориться внутри не обслуженных, постоянно носимых часов, лучше спросить у нормальных часовых мастеров, им виднее...;)
Вот вот, это обычно и говорят про механику!:D
Я не часовой мастер, но есть же выработка масел, далее повышенный износ металла деталей меха, замусоривание, падение точности и наконец выход из строя. Про прокладки/сальники и проверку герметизации на "плавающих" часах, не зря пишут, сам видел такие протекающие.
Зачем вообще рисковать лишний раз, обслужил и порядок.
У кварца, ИМХО, всё же поменьше проблем с обслуживанием.

Функция EOL (End of Line) всегда подскажет, когда батарейку поменять,
Eco drive и пр. не оставят вас без точного времени.
А вообще то, нетравиальнй кварц - штука дорогая.
Как говорит форумчанин магуро - "не каждому доступно":)
http://www.ablogtowatch.com/wp-conte...qsl56cr24h.jpg

А вот интересно. Если секундная стрелка начала ходить каждые 4 секунды, т.е. сработата функция EOL (я так понимаю, во всех кварцевых Тиссо эта функция встроена), так вот, сколько времени осталось работать часам в таком режиме, пока они не остановятся? День? Месяц?

Ну так начитался всяких легенд в книгах, насмотрелся в фильмах, да наслушался от граждан всяких. А потом мне журнал «Мои часы» попался, и там как раз про кварц статья была. Тут-то я и разобрался, что к чему. И сделал выбор. Хотя механика тоже есть, но японская - тупо купил подешевле, чтобы узнать, каково это, с механикой ходить. В целом - ничего страшного, но с кварцем чувствую себя комфортнее.

Я люблю только кварц с хорошей отделкой механизма!!! Потому что шапито какое-то, когда открываешь красивые часы кварцевые, а внутри болтающийся на заводной головке пластик ((( Вот прям фууу, часы теряют сразу очарование.

Вы про OMEGA SMP 300?
Да уж, удручающее зрелище.:D

Не знаю - покажите, если есть фото. Но вы понимаете о чем я говорю: в механике отделку филигранную делают даже невидимым деталям в механизме, а тут пыжатся-пыжатся с внешним дизайном, а после первой же замены батарейки не хочется носить полупустую железяку с болтающимся внутри пластиком (

Ну да иногда делают, вопрос сколько это стоит?
По большей части корпушат обычные Sellita, и продают за 1000-6000$.
Какую там "душу" народ находит - загадка.:)