Помогите определить неисправность
 

Добрый вечер уважаемые форумчане.
История такая...
Достались мне год назад часы ракета на калибре 2614 н в нерабочем состоянии, завел а они не пошли. Решил что их нужно промыть и смазать.
Неделю назад купил масло, нашел видео что и чем и главное где смазать, а они все равно не идут.
Выявил проблему: при шевелении анкерной вилки я так понял центральное колесо должно двигатся а оно стоит как будто камни мешают.
пОмогите определить неисправность
Заранее спасибо всем

а вы их разобрали, промыли?

Да раствором и бензином

Ну, это как «машина не заводится, в чем причина?»...

Часы после мойки собирают поэтапно, проверяя работу, скажем так, подсистем.
Узла баланса, ангренажа.. как функционирует вилка-баланс.
Тогда вы сможете понять, где проблема.

Ну так проверял
На анкерной вилке все встает
До вилки крутил заводной барабан и все шевелилось

там несколько вариантов. либо нет ската. либо проблема с палетами. либо вилка с балансом как-то неправильно работают.

Нет ската- это что?

И как понять что из трех проблем?

Если я правеильно понял что при правильной работе меха когда вику без баланса шевелишь, то колесо идет. Вилка как бы перещелкивает зубцы
У меня оно стоит на месте

Если без вилки трансмисия вращается, значит проблема в том, что палеты вилки стоят не как положено. Вам нужно прочитать здесь

Сегодня увидал что палеты болтаются вверх вниз
Так не должно быть я пологаю?

После регулировки глубины зацепления, палеты нужно приклеить шеллаком. Болтаться конечно они не должны. Вот что... если там еще стоит шеллак, то вероятно прижатием палет деревянной палочкой к дно их гнезд, удастся вернуть их как были отригулированы на заводе. Попробуйте правилно ли взаимодействует вилка с анкерным колесом и если да, то нагрейте паяльником вилку вблизи палет, пока шеллак не растает как пчелного меда. Таким способом палеты сново приклеются как положено. А если ет правильного взаимодействия, то я сказал Вам как сделать настройку