Дайте совет!!!!! Пожалуйста помогите
 

Всем привет. Часы встали 20 минут назад. Причиной стали два болтика :eek: У кого ни то было подобное. Что делать?:confused:

Сильно не контовать, и в сервис.

бывает,по большому счету - ерунда,закрепить их "вверх ногами" ,что бы болтики не нырнули в механизм,ну и вскрыть крышку,вкрутить их на место,а кто этим займется решать вам))

Во-первых без паники, во-вторых без самоуправства!

Если самостоятельно закрутить винты, то это может в равной степени как решить вопрос, так и привести к еще большим проблемам.

Я не помню точно конструкцию калибра, но видно, что эти винты крепят мост (причем скорее всего их три и два выкручены, а может и третий, под ротором). Если мост приподняло, то цапфы колес могли выскочить из камней и тогда тупое закручивание винтов приведет к поломке цапф или осей.

В сервис. Главное, сильно не вертеть сейчас.
ТО ранее делали?

ТО не делал, отнес в сервис. Ближе к среде будет известен вердикт.

Не понятно какая причина, ударов не было. Просто носил на руке и обращаю внимание, что часы встали. Посмотрим на вердикт мастера

Вы не первый. Проскакивали такие темы с именно самопроизвольно выкрученными винтами в вашем механизме. Обошлось без жертв.
Согласен, приятного мало....:(

Ни чего себе ... неожиданно , токмо че нить на 9000 думал посмотреть ..

Самооткручивание болтов - это физика.Есть много факторов влияющих на этот процесс, и не только в часах.
Мне стало интересно, "что-как", в мною любимым, Р.9000.
Я не часовщик.Многое мне непонятно, но данный случай единичный.Надеюсь ничего критичного.Сам механизм надежен.
В поддержку ТС, быстрая экскурсия в "мир Пэнэрай":)

Сalibre P.9000.
http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1492780666

Откручиваем 3 винтика.Снимаем ротор и баланс в сборе.
Вложение 1772142 Вложение 1772143Вложение 1772144

Следующим делом - мост с красивой декоративной отделкой( матовая поверхность, с полированными и скошенными краями)
http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1492781072
http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1492781131

... под которым заводной механизм: V-образный рычаг с зубцами,всем известен MAGIC LEVEL,придуманный Seiko.Вложение 1772199 Принцип работы такой:
[media]https://www.youtube.com/watch?v=9NUJiL6kW_c[/media]

Все снимаем)
http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1492782090
Ну вот, и болты, похоже как у часах 359 уважаемого Igor1983, шо стали виной данной темы.
http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1492782245
Таких болтов 4, они крепят,так званую пластину, размером в три четверти.Давай ее снимем.Вложение 1772216
Перевернем. Видим: 2 заводных шестерни и щелчок барабана( красная стрелка), приятно щелкает когда заводим часы вручную и не позволяет раскрутится заводу.
http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1492782575

Теперь видна главная рабочая платформа, на которой расположен механизм зубчатой передачи и 2 заводных барабана( красные стрелки).Передача состоит из:
- центральное колесо( зеленая стрелка)
- третье колесо(желтая)
- четвертое колесо( синим )
и спусковое (белая стрелка ) .Вал четвертого колеса проходит весь механизм до циферблата и крутит сек.стрелку.
http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1492783458
Эти шестерни зацепления и расцепления работают когда ЗГ вытянута для установки времени, даты или завода.
http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1492783713

Все!Давайте собитать обратно.
http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1492784058

Вдохновлен данной темой http://forum.watch.ru/showthread.php?t=113477&highlight
Все мне разжевали и инфа от сюда

Истинную причину, конечно, установит мастер. Как по мне - просто открутились болты.
Уважаемому Igor1983 желаю благополучного результата!

Что и требовалось доказать - эти винты крепят основной мост (в данном случае мост совмещает функции барабанного моста и моста основной колесной системы). Если два остальных винта жестко на своем месте, то (скорее всего) ничего страшного. Если они хоть немного ослаблены - самостоятельно не лезть! Могли соскочить оси анкерного колеса и основной колесной системы.