Насколько влияет на точность кол-во деталей механизма?
 

Доброго времени суток!http://static.bmwclub.ru/forum/smilies/wave.gif

Озадачился недавно данным вопросом, но так и не смог найти информации:(

Возьмем, например, 2 модели JLC - Master grande ultra thin и Master ultra thin 175th anniversary.

Насколько я могу судить разница (если опустить толщину) между часами в том, что в первых имеется автоподзавод, кол-во полуколебаний 28800 (против 21600), запас хода 43 часа (против 35). Но при этом в первых 242 детали, а во вторых 123! Неужели 119 деталей ушли на автоподзавод?!

И насколько всетаки влияет кол-во полуколебаний на точность хода?http://static.bmwclub.ru/forum/smilies/help.gif

Этот вопрос на форуме уже обсуждался. Поэтому все посты на эту тему, пожалуйста, выкладывайте сюда:
http://forum.watch.ru/showthread.php?t=20972

Спасибо, почему-то не заметил тему...

Про точность все х3 или вопрос настолько дурацкий, что слов нет?

Может тогда ответите хоть на вопрос - "Неужели 119 деталей ушли на автоподзавод?!":)

Отрицательно. Чем больше деталей, тем меньше точность. См.кварцевые часы- нагляднее не скажешь.

Это как раз понятно, но откуда беруться "лишние" детали? Конкретно в данном случае неужели автоподзавод добавил столько?

Ну как откуда? Для удорожания девайса! Прямая зависимость- как видите. Хотите дешевые часы- берете простенькие кварцы с малым кол-вом деталей....не хотите- и т.д.... Самое большое кол-во на настоящий момент- в часах г-на Чайкина-Намфлега,- 1 000 деталей. Стоимость- 250 000 евро.

Хм... А кварц то тут причем? Оба приведенных выше JLK вроде всю жизнь механические были...

Для глобального осознавания идеи формирования цены!:):):)

А-а-а... Ну тогда еще песочные вспомнить можно:D

А если сосредоточиться на мехалике, то откуда берется СТОЛЬКО "лишних" зап.частей???

"Лишнего" напихать не проблема - было-бы желание, сложнее наоборот, не потеряв в функционале, уменьшить количество деталей:p

Вспоминаю трехстрелочники на 57-ми камнях:)

На ум приходят 2 крылатых выражения (точнее правила):

1) Главное правило сантехника: все что может сломаться - ломается, а что впринципе не может сломаться - засоряется.

2) Главное правило инженера - самая надежная деталь та, которой нет!

Так что изначальный вопрос остается открытым - автоподзавод ли такой свехсложный механиз или у кого-то руки не из того места растут?

Ну если у кого-то в ЛеКультре руки растут не из того места, то я сейчас же сниму с руки часы, шваркну их об стену и с нынешнего момента буду смотреть время только на телефоне :p.

Я, к сожалению, не часовщик, поэтому выскажу только предположение. Во-первых, что такое детали механизма? Камень - это деталь? А шарик в подшипнике ротора автоподзавода - это деталь? Если да, то тогда не удивительно, что количество деталей столь велико, так как каждая деталь, кажушаяся на картинке целой, может содержать в себе два десятка других деталей. Во-вторых, автоподзавод - это да, действительно вещь непростая, которая, я думаю, требует изменить и конструкцию заводного барабана и прочих узлов, что там у нас есть в часах :o? Точность? Ну не знаю, в принципе, часы с автоподзаводом, как правило, точнее, но точнее не потому, что в них больше деталей, а потому, что когда они на руке, пружина постоянно заведена, а в "ручке" пружина постепенно ослабевает, тем самым влияя на стабильность хода часов. Как-то так.

+1

Интересно, а почему профессионалы молчат?

Кстати тоже ОЧЕНЬ интересный вопрос. Действительно ли считается любой пшик, типа шарика в подшипнике?