"Новый" электронно-механический Луч 3055 с необычной формой моста
 

Добрый день всем!

Спешу поделиться приобретением - здоровенный Луч с "электронно-космическим механизмом"!

Прежде всего меня поразило состояние - практически новые! Видно, что носили, но немного. Цифер и стрелки без изъянов. Стекло незначительно потерто. Корпус на твердую 4+.

На фото часы не очень весело вышли, я пока не приспособился снимать как следует глянцевые предметы. Боковой свет из окна подчеркнул каждую пылинку на стекле, потому фотка "лица" вышла хуже, чем в жизни.

Особенность данного экземпляра в необычной конфигурации ангренажного моста. До сих пор на различных фотографиях я видел этот мост с боковой прорезью и каким-то хомутом, который крепится винтом к внешней стороне моста. Вот, например: http://www.netgrafik.ch/civil-watches27.htm

В данном экземпляре, как мне кажется, меньше промежуточных колес, чем в моем. У меня, если я правильно понимаю, их два. Думаю, я стал обладателем более ранней версии механизма. Я так думаю потому, что собирать ангренаж настолько неудобно, что невольно хочется произносить плохие слова. Попасть цапфой глубоко посаженного колеса в отверстие камня практически невозможно. Во всяком случае, с моими навыками. Кажется, что вариант на Нетграфике (и на форуме такие фотки есть) собрать легче.

Спрашивается, зачем я снял мост? Не хотел, честно. Я вынул механизм, чтобы сдуть пыль с цифера, а заодно полюбоваться нереальной цацкой. Только перевернул механизм цифером вверх, тут - чик - кулачковая муфта выпала... "Фак!" - сказал я и грязно выругался. На том месте, откуда выпала муфта, по всей видимости должна быть какая-то деталь (отметил на фото). Думаю, она должна была придерживать муфту во время отсутствия переводного вала на рабочем месте.

Вставить муфту обратно тем же путем не удалось... Снял мост, положил муфту на место и полдня трахался с цапфами. Долго возился и с тормозной пружинкой анкерного колеса. Никак не хотела в паз ролика попадать. А без нее часы тикают, но не ходят. Анкерное колесо просто болтается туда-сюда, при этом тяжелый баланс раскачивает анкер, который бьет по колесу как попало - звуки раздаются такие, будто сейчас что-то сломается. Хорошо, что я накануне покупки посмотрел кинематическую схему (спасибо форумчанам!) и понял, что в системе есть тормозная пружина.

Пока не закончил, боялся, что сломаю что-то. Зато, как собрал и запустил, очень обрадовался. На фото часы до разборки. Кто-то покрутил градусник и сместил колонку спирали. Я долго подбирал положение, при котором часы нормально ходят. Выкачку ставил обезьяньим способом: дотянул колонку в одну сторону, пока баланс не дошел до упора, а потом в другую. Прикинул, где середина и подвинул туда глобен с колонкой. А шо делать, если анкера не видно???

Вроде угадал. Часы тикают ровно, без разгонов и затуханий, как это было при неправильной выкачке и произвольном положении градусника.

Калибр 3055 тикает очень интенсивно, производя необычный звук: вроде как механическая собака чесала за ухом и в этот момент зависла)))

Есть у меня в запчастях такая же машинка.
Это ранняя версия 3055 -первый её признак -корпус с цельной крышкой, а не крышка+гайка, как у поздних,
корпуса и крышки у них не совместимы.
http://img98.imageshack.us/img98/2015/3imgp6802.th.jpg
Муфта визуально ничем не крепится, но у меня и не выпадает.
http://img146.imageshack.us/img146/2...mgp6801.th.jpg
В ранней версии у меня переводной вал отсутствует -попробовал вставить от поздней -он до конца не входит,
стоит в режиме перевода календаря, значит и вал другой.
А вот разницу в колёсах я тоже заметил.
Кстати, обратите внимание -была версия моста баланса без регулятора.
http://img19.imageshack.us/img19/6526/2imgp6800.th.jpg
Ну и фото из Инета -тут мост ещё вычурней, а умельцы(или это заводской крепеж батареи?) скобу добавили
http://img840.imageshack.us/img840/637/43055.th.jpg

Разницы в колесах нет, просто в старой версии на ходовом колесе нет второго полотна с фиксатором.

Скоба вполне может быть заводская. Думаю, это самая первая версия. Потом скобу на винтах упразднили, а отверстия с резьбами продолжали делать. Я тоже задумался, для чего они могли служить. Теперь ясно.

А потом, уже в третьем варианте, отверстия под капитальную скобу исчезли, зато стали какой-то тупой фрезой делать проточку в мосту, чтобы обновленная (упрощенная) скоба не теряла форму, когда ее отводят в сторону и не царапала мост.

А верхнее полотно на валу анкерного колеса для чего? Система торможения?

ого таких лучей я еще не видел... по верхнему полотну на анкерном колесе - насчет торможения не знаю, оно в какой-то мере тоже проявляется (на сколько я помню на более поздних моделях сам анкер имел магнинтную притяжку(а сам магнит находился в платине)), а вот то что оно позволяет крутится анкерному колесу (не без помощи фиксатора, который выполнен в виде плоской пружины, одним концом крепиться к ангренажному мосту, а на другом камень)токо в одном направлении - это да.

Это именно система фиксации, как в настенных часах Янтарь 65181 и подобных. А заодно и система противоотката, что для часов с календарем необходимо.