Переборка Полет 2614.2Н
 

Полет 2614.2Н был мною полностью разобран, промыт и снова собран и смазан. Проблема заключается в следующем, при полностью, заведенной пружине, часы ходят некоторое время, и часов через шесть...десять, встают:(. Ангренаж вращался нормально,проверял непосредственно при сборке, без каких-либо, заметных потерь на силу трения. Сначала грешил на пружинный двигатель, но после проверки на люфты, оказалась, что причина не в нем. Нет ну самое, издевательское, это то, что механизм работает с пол-оборота пружины, баланс хоть и качается с небольшой амплитудой, но сам механизм работает устойчиво.:confused:. Если кто-то сталкивался с подобной проблемой, или может подсказать, что можно попытаться сделать в такой ситуации, или у полета есть какие-то особенности, про которые я не знаю, напишите пожалуйста.

Заранее благодарен.

часы встают колом? или после встряски начинают ходить?
после остановки как часы снова запустить?

Причин может быть много...

Пружину Вы смазывали, вынимали из барабана, она в порядке?

Рассмотрите колеса внимательно, может быть сломан зуб (ы). У меня была такая история с Востоком 2414, был сломан зуб промежуточного колеса и часы периодически останавливались.

Барабан разбирал, удалил, все продукты износа, смазал. Надо будет теперь, снова разобрать и посмотреть на все зубья и колесную систему;). я вот думаю, может я мог перекосить камень, когда сдергивал минутник, или наоборот при сборке, когда ставил его наместо, насколько это реально?

Секундная стрелка встает всегда на одном и том же месте? Вроде несколько часов ходят, при снятии анкерной вилки колеса крутятся отлично. У меня абсолютно такая же проблема с 2614 2н, думаю поможет замена колес ангренажа, сам не пробывал, все некогда. Обязательно отпишитесь как исправите.
(Forum.Watch.Ru - Mobile)

если слегка тряхнуть, то ходят примерно минуту, может чуть больше, потом снова встают. если тряхнуть посильнее могут и час

Камень перекосить конечно мог. Обратите внимание на аксиальное биение колес, возможно при сборке какое- то было деформировано.

Осмотрите повторно колесную систему.Анкерное,секундное,центральное(анкерное должно заприсовано без проварота обода на оси триба,центральное не иметь износа опор нижней и верхней, секундное- целые, не погнутые зубья обода колеса, без осевого и радиального биения) Камни центрального колеса должны не иметь сколов,трещин. Следы корозии на трибах не допустимы.

Решил провести эксперимент, завел, дождался когда встанут, и не спруская пружину, снял баланс... Оказалось все не так просто, анкерное колесо, не задевало, за центральное, остальные колеса тожебыли в порядке, но при более детальном осмотре оказалось, что барабан слегка перекосило, при этом он не цеплялся, за мост центрального колеса, но сам перекос барабана, выглядит как-то несуразно. Возможно из-за него заклинивает, само центральное колесо, поскольку триб, прижат плотно к камню на платине. Ведать при нагрузке, его так пекашивает, что не было заметно, при спущеной пружине. надеюсь, на выходных переберу и узнаю, только ли в нем причина( попутно осмотрю, всю колесную систему на предмет наличия сильных осевых и торцевых биений)(прошу прощение за качество фоток, фоткал на телефон через часовую лупу)

Обратите внимание на положение камней в платине и мосту