Изготовление детали для часов
 

Поделитесь технологией, очень хочется узнать как это делается. Это очень точная деталь.

У меня был образец в виде вилки с обломанными рогами. Первым делом сверлил осевое отверстие и нарезал резьбу, далее клеил образец к заготовке шеллаком и копировал расположение пазов. Хотя доводилось делать и без образца - вернее, подбирал вилку с подходящим "коромыслом" и по ней копировал. Пазы делал отрезным диском с очень мелким зубом на токарном станке, контроль под микроскопом. Вместо подручника устанавливал плоскую подстаку с пазом (официальное название не знаю). Далее - очерчивание контура и выпиливание ювелирным лобзиком. Перед обработкой надфилями, равно как и перед финалной обработкой, заготовку приклеивал шеллаком к латунной пластине - и заготовку не сломаешь, и жесткости побольше, и удобно удерживать. Паз в хвосте делается так же, как и пазы палет. Окончательная подгонка размеров паза хвоста делается после закалки и нормализации. Латунный диск устанавливается в токарный станок вместо фрезы и полируется алмазной пастой. Фаски на внутренних скруглениях наносил наносил при помощи бормашины. В качестве инструмента использовал конус с наждачкой (см. раздел "Полирование"). На ровных и выпуклых участках - брусочек арканзаса. Делее, думаю, объяснять не надо.

P.S.: Я прекрасно понимаю, что изготовленная мной вилка далека от идеальной, но она работает так как и должна работать. А финишную обработку я рано или поздно освою на все сто. Жаль, что в сутках только 24 часа.

К сожалению я не всё понял, в вилке необходимо учесть не только расположение палет, но и точный угол (плоскость притяжки и плоскость импульса). Без этого они не только неидеально, они ходить не будут. В бабку ток. станка Вы зажимали тонкую фрезу, а заготовку вилки держали на столике или закрепляли на суппорте? Угол ловили в микроскоп на глаз?
И опишите поподробнее изготовление хвостика вилки с копьём.
Жду ответа.

Углы выдерживаются отлично. Попробуйте сделать самостоятельно - и Вы поймете, что все не так уж и сложно. Заготовка укладывется на столик и подается на фрезу вручную. К ней сверху приклеен шеллаком образец, по нему пазы и пилятся. Поиграйтесь с освещением и найдите приемлемый вариант. Требования к фрезе - обязательно (!) отличная заточка, отсутствие биения и толщина минимум в 1.5 раза меньше ширины паза. Прорезал пазы при помощи 4х линзы, под микроскопом только контроль (никак руки не дойдут приладить микроскоп к токарнику). Сначала режется паз по средине, а потом подрезаются края.
В общем, распишу пошагово:
1. В заготовке сверлим отверстие и нарезаем резьбу (если ось вилки с резьбой).
2. Образец приклеиваем шеллаком к заготовке, с учетом соосности отверстий.
3. Лобзиком опиливаем фронтальную часть заготовки, т.е. та часть, со стороны которой прорезаются пазы.
4. Прорезаем пазы.
5. Очерчиваем контур образца чертилкой.
6. Отклеиваем образец.
7. Выпиливаем по контуру.
8. Клеим шеллаком на латунную пластину.
9. Подпиливаем фрезой паз хвостовика.
10. Сверлим отверстия под колодку копья.
11. Спиливаем хвостовик вилки по толщине.
12. Отклеиваем, калим, нормализуем.
13. Приклеиваем и полируем паз хвостовика. Проверяем, входит ли импульсный камень.
14. Отклеиваем, делаем предварительную сборку вилки и проверку зацепления с анкерным колесом и маятником. На этом этапе делается доводка (если ранее были допушены какие то промахи).
15. Шлифовка-полировка.
16. Изготавливаем копье.
17. Собираем окончательно вилку, проверяем и вытираем пот с лица.
Для изготовления колодки копья точим из латуни заготовку (типа гранаты). Толстая часть опиливается надфилем (или на фрезере - мне так удобней :) в прямоугольник, тонкая вставляется в предварительно (п.10) просверленое отверстие и расклепыватся. Со стороны паза под микроскопом делаем наколку в заготовке и сверлим отверстие для копья. Обтачиваем жесткую латунную проволоку в толщину копья немного на конус. Ставим её на место, лишнее обкусываем и опиливаем.

Добрый вечер, всем!

Существует способ, чтобы каждый часовщик может повысить точность изготовления анкера. Все подробно приказано на следующих страницах. Конечно, надо все настроить по реальной размеры анкера в процессе становления. В статье представлены основные идеи и функциональные возможности устройства.

http://i054.radikal.ru/1004/6c/d24454f3e2bbt.jpg http://s48.radikal.ru/i119/1004/6e/5a56a5a3287at.jpg http://s48.radikal.ru/i120/1004/d0/72388d8778ebt.jpg http://s04.radikal.ru/i177/1004/03/ba61c8f6e940t.jpg http://s43.radikal.ru/i101/1004/9c/7a79f860ec55t.jpg http://s005.radikal.ru/i211/1004/9f/1de162bb88f4t.jpg

Использование этого приспособления значительно упрощает изготовление анкера. Каждому часовщику необходимо спроектировать и изготовить свой прибор, подходящий его потребностей.

С уважением

Душан

Уважаемый Душан Владимирович.

Как всегда, Ваши энциклопедические знания на высоте. Расчет и изготовление анкерной вилки теперь не будет составлять никаких проблем. В следующий раз вилку буду изготавливать описанным способом.
Большое спасибо за информацию по изготовлению анкерных колес. До сих пор не было необходимости в изготовлении таковых. Но знания никогда не могут быть лишними.
С хронометровыми колесами немного проще, по крайней мере мне. Этот процесс не вызывает у меня трудностей, как для морских хронометров, так и для карманных. Но хотелось бы знать, как это делается в теории, так как делал до сих пор практически "по наитию".

Добрый вечер, Zmej !

Вот первое, как сделать спусковою пружину, затем будет описание изготовления ходового колеса для хронометр.

Я не получил классический образования часового дела, мне было нужно учит самому. Эти страницы являются из одни из книги из которых я учил себя. Этой процесс учения я еще не закончил.


http://s52.radikal.ru/i136/1004/04/d6822e13249bt.jpg http://i045.radikal.ru/1004/87/93d66f7911eft.jpg http://s54.radikal.ru/i145/1004/e2/5067a849a791t.jpg http://i060.radikal.ru/1004/b9/9285c4865efdt.jpg http://s57.radikal.ru/i157/1004/61/81aac90e0e3et.jpg http://i070.radikal.ru/1004/44/52254d33607ft.jpg

С уважением

Душан

Добрый вечер, еще раз, Zmej !

Вот второе описание, изготовление ходового колеса для хронометр.

http://s40.radikal.ru/i088/1004/7e/aedd3f38501et.jpg http://s50.radikal.ru/i130/1004/8c/6d930b76498et.jpg http://i018.radikal.ru/1004/f1/b1419f7f76fat.jpg http://i078.radikal.ru/1004/2d/54432a129549t.jpg

С уважением

Душан

Болшое спасибо за сканы.

Если судить по картинкам, в общих чертах спусковую пружину изготавливаю немного в другой последовательности, но это сути не меняет. Для самых капризных операций - доведения пружинной части до требуемой толщины и полировки - изготавливаю кондукторы с канавками нужной глубины. Это избавляет от неравномерности толщины и завалов по краям.

Хронометровые колеса делаю на шеллачном патроне. Первую фрезу поднимаю на 1/2 радиуса колеса, что составляет 30 градусов против 24 градусов, описанных в скане. По-моему, в старых английских морских хрономертах угол был еще больше, так же как и в карманных типа Chronometre. А вот позиционированием второй фрезы приходится действовать "по наитию".

Добрый вечер, еще раз, Zmej !

Вот двух дополнительных страниц с простых устройств, которые используются для полировки различных частей, они могут быть изготовлены из латуни или мягкой стали.

http://s46.radikal.ru/i112/1004/1f/610ce9ab1e10t.jpg http://i044.radikal.ru/1004/f9/a0b804bc071ct.jpg

С уважением

Душан