Загадочное поведение Полета
 

Уважаемые мастера!
Помогите пожалуйста решить проблему странного поведения маханизма Полет 2627Н - автомат, 23 камня, двойная дата (близкий родственник 2616.2Н, у которого только одна дата). Суть проблемы в следующем.

После сервиса, во время ручного завода в определенный момент слышится "вжик" и заводная пружина в барабане расслабляется. Если продолжать заводить, то через 2-3 оборота заводной головки опять "вжик", через еще 2-3, а иногда и больше, история повторяется. Эксперимент показал, что если часы завести аккуратно, не допустив этих "вжиков", то они стабильно идут по крайней мере 24 часа. Если завод после "вжика" не продолжать, то они остановятся через пару часов. Если после "вжика" завести еще пару оборотов, не допустив очередного "вжика", то часы будут идти еще 8-9-10 часов.

По-началу я предположил, что пружина лопнула, но она оказалась целой. Потом я подумал, что пружина соскочила с крюка заводной оси барабана. Разобрал, проверил, все в порядке. Факт того, что она расслабляется - очевиден, но понять как и из-за чего это происходит и, самое главное, как это исправить, я никак не могу. Есть ли какие-нибудь идеи? Может быть кто-то сталкивался с такой проблемой в этом (или другом) механизме?

Крепление пружины к барабану проверьте .

Это механизм с автоподзаводом, соответственно пружина к барабану не крепится. Фрикционная накладка (хвостик) у пружины в порядке. Вообще пружина внешне в отличном состоянии.

Замена пружины - поможет. Ослабла.
А, может, упора в стенке барабана уже нет?

Тем не менее это одна из наиболее вероятных причин. Снимите каре и проверьте насколько плотно на нем сидит пружина. Вполне может быть что сцепление слетает при "быстром" заводе.

А пружину случайно не смазали маслом?

Другой пружины у меня нет. Могу купить и поставить новый барабан в сборке с пружиной, но тогда не узнаю в чем же была проблема.
В том, что она не слетает с крюка я уверен. Заводить пытался и нормально и очень медленно. Сопротивления при заводе не ощущалось. Разбирал барабан уже четыре раза. Проверял зацепление и вне барабана. Пришлось слегка подогнуть внутренний конец для уверенности, что точно не будет слетать.
После очистки смазывал пружину как всегда, протянув ее через бумажку с каплей Мёбиус 8200. На стенку барабана дал 8217.

Попробуйте меньше смазки, для пружин с фрикционной накладкой

Добрый день, Александр!

Встречал эти проблемы, а не только один раз, если внутренняя стенка барабана вороненая (слово ?, burnished), почти ничего не поможет, кроме замены. Это слегка может помочь чтоб сделать поверхность шероховатой.

Лучше всего будет изменить барабан.

С уважением

Душан

да, бывает такое, лавинообразный срыв в скольжение фрикционной накладки, и крючок на валу барабана тут не причем
я бы попробовал немного распрямить фрикционную накладку, сделав ее прижим сильнее и возможно шлифануть пружину в месте контакта со стенкой барабана

кстати, смазки для фрикционных накладок бывают с различным "braking effect" т.е. тормозным эффектом
слабый
https://www.cousinsuk.com/catalog/co...iliquid-grease
сильный
https://www.cousinsuk.com/catalog/co...iliquid-grease
https://www.cousinsuk.com/catalog/co...iliquid-grease

но раз вы ее использовали...
попробуйте смазать пружину только 8217, без 8200, ей смажьте только вал

заменить барабан или пружину хороший совет, только в Америке наверное запчасти на Полет - дефицит