|
Цитата:
|
P3133
Не уверен. :( Пересмотрел все что мог по 3133, закономерности не выявил. SU 3133 нашел только на одном механизме, при этом там же было по-русски написано 21 камень, а номер 66ххх (это все на одном мосту,т.е. котлета исключена). У меня на мосту Р3133, 21 jewels и номер 55ххх (то есть с номером на 10000 меньше). :rolleyes: Статистика конечно слабенькая,но все-таки...
|
21 камень, странно :rolleyes:, их должно быть 23.
Вот калибр Poljot 3133 http://www.ranfft.de/cgi-bin/bidfun-...wk&Poljot_3133 Копия Valjoux 7734 :) А вот еще ссылка : http://www.aviatorwatch.ru/ru/catalogue/movements/3133 |
Ну да, извиняюсь, 23 камня. Все-таки 7 ноября ... Но вопрос не снят
|
А кто ещё, кроме Полёта, выпускал механизмы 3133? Для чего потребовалось маркировать их в один временной промежуток и как SU,и как P?
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
А часовая с минутной стрелки почему не в тему? Вроде такие встречаются на Штурманских. А обе красные - да, какие-то худенькие...
|
На военной кафедре в Лесотехнической академии готовили нас в штурмана противолодочной авиации (отсель и ник) и у всех наших преподов были штурманские Полёты. У некоторых это был просто культ, типа принадлежности к касте, на ровне с коричневой кожанкой с вельветовым воротником и морской фуражкой.
Так вот рассказывали, что у первых Штурманских, которые были водонепроницаемые, вылетали стёкла на больших высотах, причём не при разгерметизации кабины, а просто так, в штатном режиме полёта. Говорили "летишь, рулишь, а стёклушко - "счёлк" и под кресло." Потом говорят стали делать не водозащитные и стёкла вылетать перестали. Факт абсолютно точный, рассказан из первых уст от испытавших на себе. Всегда часами интересовался, потому и запомнилось предельно точно. Или всё же стали стёкла по хитрому вставлять или клеить? Кто-то писал выше, что какая-то форма стекла хитрая противовыскакивающая была. Про это поподробнее кто-нибудь знает? |
Часовой пояс UTC +3, время: 16:29. |