|
Цитата:
По поводу новых материалов - что имеется ввиду? Мне кажется применить новые материалы, это под силу трем-пяти большим компаниям. Если мы говорим о материалах, по характеристикам лучше традиционных. И они эти большие компании, кроме кремния, не особо и спешат внедрять их. У маленьких компаний элементарно нет денег на науку. Про спорт и Милля - это про рекламные проспекты Надаля?:) Не знаю что и сказать. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
даже бюджетные немцы DAMASCO почти серийно,наряду с UN пользуют продукцию завода Mimotec http://www.mimotec.ch/Francais/Techn...chnologie.html таких примеров для разных узлов уйма... |
оценивать механизмы от папи неуместно. никто не заказывал ему базу, механизм (будь то 3-х-стрелочник, или мех. с интегрированными функциями, или с доп.модулями) с заявленной степенью надежности.
все заказы сводятся к доп.модулям. и особых требований к надежности, оценке с т.з. ремонтопригодности не ставятся (в пределах разумного, возможно, требуют). сам папи в интервью говорит, что много заказов поступает с известной долей сумасшествия. наверняка он соблюдает некую степень фрмальности, получая очередное ТЗ. и проявлять большего рвения не мотивирован. параллели с автопромом тоже сомнительны (если только для иллюстрации). в часах высшего сегмента, по логике, механизм должен составлять большую стоимость. в авто - кузов всегда был самой дорогой "деталью" (в себестоимости готового изделия даже с учетом переменных затрат на ниокр - говорим о массовых моделях). поэтому чаще нарекания на ресурс не кузова с ходовой, а к двигателю и трансмиссии. в целях экономии топлива навешивают (модули) турбины по две штуки; коробки передач усложняют до двух роботов для скорого и плавного переключения, для экономии топлива (но фрикционы горят в тяжелых условиях). я к тому, что гонка технологий в авто не применима для сравнения с час-промом. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
независимые разные, Влад, к тому же. сам же знаешь. я думаю что у Ланга вполне жизнеспособные механизм, или у Готье того же... просто после всех страданий они его думаю за копейки в разборе продать не готовы. а задораха его не готовы купить. Ну и к тому же Ланговский мех может быть хорошим с точки зрения того, что не жалеет он сил и денех на то, чтобы все исполнить безупречно. Но конструктивно, кинематически или как там, я уверен, что у независимых не может быть лучших мехов, потому что лучшие по задумке (но возможно не по исполнению) мехи делают в ЕТА. потому что это их бизнес. |
предположу, что в ближайшие 12-15 лет никаких собственных принципиально новых разработок в механике лидеры делать не будут. особенно после:
- 89-го калибра у ПФ; "тур-де-ил" у ВК; сложных ФМ. - осциломакса у ПФ (включающего три независимые разработки гиромакс-Си, пулсомакс и спиромакс) + известная слава консерваторов, - большая часть усилий будет сконцентрирована на новых материалах. при том, что часовщики не спецы в химии и физике твердых тел, то это будет уделом различных НИИ на аутсорсинге и/или отслеживании готовых технологий и материалов...или будут усиленно бороться с аэродинамическим сопротивлением)) технические новинки также будут поступать от инженерных НИИ и редких гениев, подобно коаксилу у омеги, или фрику у УН (писали, что таки не собственная разработка УН, а заимствованная идея у некой барышни, доведенная до пром-образца). пс. при этом обслуживание часов с новыми материалами первое время будет заведомо и объективно дороже, а также чаще (в интересах собственников конкретных часов) из-за отсутствия статистики отказов, подлежащих исправлению. |
Часовой пояс UTC +3, время: 01:43. |