По поводу новых материалов - что имеется ввиду? Мне кажется применить новые материалы, это под силу трем-пяти большим компаниям. Если мы говорим о материалах, по характеристикам лучше традиционных. И они эти большие компании, кроме кремния, не особо и спешат внедрять их. У маленьких компаний элементарно нет денег на науку.

Про спорт и Милля - это про рекламные проспекты Надаля?:) Не знаю что и сказать.

В данном случае я говорил о тех, что "ваяют звезды".

и я о них-же. что там эксклюзивного, если убрать финишную отделку?

Я, если честно, в технической стороне данного вопроса весьма слаб...:( С удовольствием бы послушал компетентное мнение. Просто, логически рассуждая: если ненадежно, то конструктивно ненадежно, а если конструктивно ненадежно, то должно быть отличие от проверенных конструкций...;)

довольно странно это слышать...пример технологии печати LIGA уже пользуют достаточно средние по всем статьям компании

даже бюджетные немцы DAMASCO почти серийно,наряду с UN пользуют продукцию завода Mimotec http://www.mimotec.ch/Francais/Techn...chnologie.html
таких примеров для разных узлов уйма...

оценивать механизмы от папи неуместно. никто не заказывал ему базу, механизм (будь то 3-х-стрелочник, или мех. с интегрированными функциями, или с доп.модулями) с заявленной степенью надежности.
все заказы сводятся к доп.модулям. и особых требований к надежности, оценке с т.з. ремонтопригодности не ставятся (в пределах разумного, возможно, требуют).
сам папи в интервью говорит, что много заказов поступает с известной долей сумасшествия. наверняка он соблюдает некую степень фрмальности, получая очередное ТЗ. и проявлять большего рвения не мотивирован.

параллели с автопромом тоже сомнительны (если только для иллюстрации). в часах высшего сегмента, по логике, механизм должен составлять большую стоимость. в авто - кузов всегда был самой дорогой "деталью" (в себестоимости готового изделия даже с учетом переменных затрат на ниокр - говорим о массовых моделях). поэтому чаще нарекания на ресурс не кузова с ходовой, а к двигателю и трансмиссии. в целях экономии топлива навешивают (модули) турбины по две штуки; коробки передач усложняют до двух роботов для скорого и плавного переключения, для экономии топлива (но фрикционы горят в тяжелых условиях). я к тому, что гонка технологий в авто не применима для сравнения с час-промом.

Мне тоже кажется, что во многом дело в этом.

я говорю про собственные разработки

дык и я о том же. что ляпы - это не ляпы, а просто не на том акцент. здесь сделали подешевле/попроще зато по мосту люди ходят. а Андей говорит, что Папи просто не в состоянии сделать нормальные часы. Может прав, но мне сложно поверить. Хотя бы может кто-то сказать пару-тройку примеров что Папи делает не так и нужно делать по-другому и стоить это будет столько же.

независимые разные, Влад, к тому же. сам же знаешь. я думаю что у Ланга вполне жизнеспособные механизм, или у Готье того же... просто после всех страданий они его думаю за копейки в разборе продать не готовы. а задораха его не готовы купить. Ну и к тому же Ланговский мех может быть хорошим с точки зрения того, что не жалеет он сил и денех на то, чтобы все исполнить безупречно. Но конструктивно, кинематически или как там, я уверен, что у независимых не может быть лучших мехов, потому что лучшие по задумке (но возможно не по исполнению) мехи делают в ЕТА. потому что это их бизнес.

предположу, что в ближайшие 12-15 лет никаких собственных принципиально новых разработок в механике лидеры делать не будут. особенно после:
- 89-го калибра у ПФ; "тур-де-ил" у ВК; сложных ФМ.
- осциломакса у ПФ (включающего три независимые разработки гиромакс-Си, пулсомакс и спиромакс) + известная слава консерваторов, -
большая часть усилий будет сконцентрирована на новых материалах. при том, что часовщики не спецы в химии и физике твердых тел, то это будет уделом различных НИИ на аутсорсинге и/или отслеживании готовых технологий и материалов...или будут усиленно бороться с аэродинамическим сопротивлением))
технические новинки также будут поступать от инженерных НИИ и редких гениев, подобно коаксилу у омеги, или фрику у УН (писали, что таки не собственная разработка УН, а заимствованная идея у некой барышни, доведенная до пром-образца).

пс. при этом обслуживание часов с новыми материалами первое время будет заведомо и объективно дороже, а также чаще (в интересах собственников конкретных часов) из-за отсутствия статистики отказов, подлежащих исправлению.