Ремонт советской механики
 

коллеги.подскажите пожалуйста как и чем научиться снимать стрелки на отечественных часах.и как ремонтировать 2416б самому.если можно с фотографиями и фото инструмента

Полет 2416 не тот механизм с которого надо начинать. Механизм сложный, календарь точно никогда сами не соберете, только пружинку потеряете, как впрочем и блок колес автоподзавода, и бушоны баланса. Этот механизм не каждый часовщик то нормально умеет делать. Начните с Победы или Ракеты, там все просто и понятно. Стрелки снимают специальными стрелкосъемниками с применением специальной бумажной прокладки, чтобы не поцарапать циферблат.

у меня не полет а восток.

еще способы

Де Карль, Дональд - Руководство по ремонту часов
Пинкин А.М. - Ремонт часов (Машгиз1952)
Харитончук Устройство и рем.часов
В сети много литературы доступной для скачивания, ну естественно желание учиться.

Без особой разницы...узел календаря и автоподзавод - дополнительные усложнения в часовом механизме:cool:
Тренируйтесь "на кошках" - любых часах калибра не меньше 26мм без усложнений.

Календарь на востоке не сложный, а вот с автоподзаводом можете запутаться, хотя я свою минестерку с первого раза сделал :)

Набор инструмента минимальный, пинцет, 2 отвертки.
Соглашусь с Mikhail1971 начните с простого 2409, нужны навыки.

еще имеется кама в ней мех победы 2мчз котлета .ход очень слабый может на ней потренероваться

так нет сломанного 2409

С камой будьте осторожны, они имеют свойство "пофанивать":p

а как узнать у нас в радиусе 50 км нету не одного дизиметра.как узнать.

кстате есть еще женский луч

Женский Луч точно сломаете или поеряете что-нибудь...он 16 калибра-мелковат для "тренировки".

Есть у соседей - но на английском ....

http://forums.watchuseek.com/f54/vos...es-240805.html

Технология какя-то странная, возможно я слишком стар и чего то не понимаю, но что-бы сборку начинать с установки анкерной вилки...
Большая вероятность при установки анкерного колеса сбить палеты, да откат как то нужно проверить.

В большинстве случаев о фоне можно узнать по специфическому внешнему виду светомассы на цифере и стрелах, но не факт

Это действительно странно. Анкерная вилка и баланс должны бы идти в последнюю очередь. Может быть автор не уверен в том что сможет легко поставить мост анкерной вилки на задевая колесной системы?

Видимо американская школа разборки-сборки:cool:

Нет, в Америке так не учат. Ручаюсь :)

Луча не бойтесь, не. Он маленький, но несложный. Сломать - не сломаете. Уж чего я только где не ломал. Лучи никогда не ломались. Каму, кстати, тоже не бойтесь сломать. Если сломаете, мне продадите. Мне как раз крышка от нее нужна.

Когда начинаете заниматься ремонтом,первым делом нужно приобрести пинцеты, отвертки от 0,6 до 2мм, подставки и лупы. Разбирая механизм,старайтесь запомнить какая деталь где и как стояла, но если при сборке все же забыли куда поставить деталь, то посмотрите на такие же часы в собраном виде и все станет понятно, а чтобы легче было найти неисправность нужно понять принцип работы часового механизма.Для начала советую механизм "Победа"(ЗИМ), а из настольных будильник "СЛАВА".

Добры день!

Причина проста, в США много самоучки ремонтника часов. Жизнь не легким, поэтому занятие часто будет поменяно. Очень легко называть себя "часовым мастером", особенно что не существуют и не нуждается государственных лицензии чтоб работать ремонтником часов.

Мастера часового дела немного осталось, школе часового дела уже почти нет, всех старых закрыли. Несколько новые школы вряд ли адекватные, они выводят только ремонтники промышленного характера, не мастере часового дела.

С уважением

Душан