Российские мосты
 

Где и когда построен данный мост и через какую водную преграду?

Вложение 198180

ничего особенного - обычные шпренгельные фермы пролетом 88 метров с ездой по низу - таких по стране - пруд пруди....

моя загадка посложнее - правда это на территории б.СССР - угадайте с трех раз где это??? примерные годы строительства??

Это не под Казанью? Подсказку можно?))

Ставлю на Енисей в Красноярске. Бывал проездом)

(пальцем в небо) Армения?

Я тоже почему-то про Армению сразу подумал. Хотя сколько еще горных республик!

тоже мост, правда не российский - надеюсь, что не офф-топ

http://ww1.prweb.com/prfiles/2011/03...ridge_span.jpg

вид снизу

http://www.raftingcanoncity.com/colo...y-colorado.jpg

время и сроки строительства самого высокого в мире "подвесного" моста удивляют честно говоря - меньше чем за пол года и это в 1929 году ... вряд-ли сейчас смогли бы в эти сроки уложиться ...

- Construction on the world's highest suspension bridge began June 5, 1929, and completed Nov. 1929
- Length: 1,260 feet (384 meters)
- Width: 18 feet (5 meters)
- Main Span: 880 feet (268 meters)
- Towers: 150 feet high (46 meters)
- 2,100 strands of No. 9 galvanized wire
- Weight of cables: 300 tons
- 1,000 tons of steel in the floor of Bridge

Юлин палец попал в точку - мост через каньон реки Раздан у города Абовян, Рама - бегущая лань, болтосварная ферма, совмещенная - езда понизу - ж.д., езда поверху автодорога. Отметка проезжей части - +120 м. относительно дна каньона.

Ура! тогда второй раз туда же - строительство середина 1960х - ранние 1970е.
Впрочем, энтузиазм нельзя скидывать со счетов. Может быть и на 10 лет пораньше.

Пальмбургский (Берлинский) мост построен в пригороде Кенигсберга (ныне - Калининград) в 1938 году из железобетонных конструкций и имеет в длину 633 метра.

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1325267034

В ночь с 29 на 30 января 1945 года комендант кенигсбергской крепости генерал Отто фон Ляш приказал взорвать Пальмбургский мост, чтобы сдержать наступление советских войск. Как и планировалось архитекторами, вставки упали в реку, уменьшив при этом глубину на её фарватере. Советские войска были вынуждены перейти к длительной обороне, продлившейся вплоть до 9 апреля 1945 года.
Вид моста часто использовался кинематографистами в фильмах военной тематики, таких как «Встреча на Эльбе», «Женя, Женечка и Катюша», «Щит и меч» и других.
В начале 1970-х годов была восстановлена одна из проезжих частей.
В таком виде эксплуатируется по сей день.

А вот здесь ошибочка вышла - конец 70 годов - начало 80, точно не помню - а смотреть в книжках - лениво - проф.книжки в коробке, а коробка на антресолях.... я ездил на обследование на этот мост в ноябре 1986, найду старые фото - отсканирую и прицеплю - там охрана с ППШ ходила и в охранной зоне росло поле кукурузы и паслись свиньи!! :-)))
По поводу загадок ALEX25 - точно не скажу, но однозначно это в Штатах - там теория и практика строительства висячих мостов развивались с начала 19 века, имя Джонатана Рёблинга( папа Бруклинского моста) о многом говорит образованному инженеру-мостостроителю. правда там же, в Штатах в 1940(если не ошибаюсь) упал висячий мост через Такому - проектировщик не учел аэродинамику и срывной флаттер( кто из авиации, знают что это такое) сыграл свою черную роль. Понимая, что все идет к обрушению моста при сильном ветре, на берегу поставили оператора с кинокамерой и сняли фантастические колебания пролетного строения, обрывы подвесок и обрушение балки - я этот фильм раз 30 смотрел, пока в институте учился...поищите в гугле, м.б. найдется - посмотрите и сразу вспомните, как качался только построеннный мост через Волгу у Волгограда ( стройка шла под контролем ЕР)- по ТВ показывали в прошлом году..

Т-образные консоли удерживали простые балки - для увеличения пролета... достаточно было повредить или убрать одну - и вся цепочка выходила из равновесного состояния... - только это планировалось не архитекторами( они в этом не бум-бум) а военно-инженерными войсками

to Alexandria: это мост Royal Gorge в Колорадо, с конца 20-х годов прошлого века до середины 2000-х был самым высоким подвесным мостом ... потом в Китае что-то построили ...

правильнее сказать самое большое расстояние от отметки проезжей части до средней отметки воды на реке...
во Франции недавно построили чумовой вантовый многопролетный виадук над долиной ( про его строительство был хороший фильм на Нэшнл Географик)- вот там высота - закачаешься!

А этот мост совсем не загадочный... ))

lost in translation :)

"Measuring from deck to the river below, the Royal Gorge Bridge held the record of highest bridge in the world from 1929 to 2003, with a height of 956 ft."

http://en.wikipedia.org/wiki/Royal_Gorge_Bridge

Тема вроде РОССИЙСКИЕ мосты. Фото не мое, взято с Panoramio.

Кстати - на фото моста в Армении только что разглядел - очередная загадка, на этот раз для знатоков английского языка! - на фотографии запечатлен момент монтажа пролетного строения - на верхнем поясе видны два монтажных ДЕРРИК-крана. Вопрос - почему(в честь кого кто он был, этот Деррик??) они так называются??? в интернетах ответа нет, но если кто пользуется старым Мюллером......

Местные мосты.

Старый -

http://ulgrad.ru/ulobl/most.jpg


Новый -

http://www.ulyanovskcity.ru/images/p...hshiy_kadr.jpg


Прошу прощения за офф, был даже такой штангист, Пол Андерсон, он же Dixie Derrick, http://www.payh.org/site/PageServer?...o_paulanderson

Да какая уж тут загадка. В честь Томаса Деррика, королевского палача.

по старому англо-русскому Мюллеровскому словарю - название крана в честь его изобретателя - а был его изобретатель палачем-вешателем в лондонском Тауэре.... хотя может Мюллер и придумал это.
А вот старый мост ( ж.д. пролеты)через Волгу в Симбирске( тогда еще Ульяновске) я в мае 1987( или 1988 - не помню) года испытывал. Старый мост в Ульяновске - участник множества интересных инженерных событий - и трагедии("Александр Суворов" зашел на полной скорости под несудоходный пролет)
пока писал - ZOV опередил - блестящий ответ!

Мост королевы Луизы (нем. Königin-Luise-Brücke, лит. Karalienės Luizos tiltas ) — пограничный автомобильный мост длиной 416 метров через реку Неман, соединяющий Советск (Калининградская область Российской Федерации) (ранее - Тильзит) и Панемуне (Литва).

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1325274449

Строительство началось в 1904 году. 18 октября 1907 года на открытии моста , которое было приурочено к 100-летию заключения Тильзитского мира, присутствовал принц Фридрих Вильгельм Прусский с супругой. В память об открытии моста в Тильзите была отчеканена медаль.

Хоть одна нормальная тема (пускай и в оф.) в предверии.

wiki - великая вещь :) самому стало интересно - начинал учёбу когда-то на ПТ ( подъёмно-транспортные машины и оборудование ) ... этот тип крана получил своё название по имени знаменитого палача придумавшего приспособление для повешения :)

"The device was named for its resemblance to a type of gallows from which a hangman's noose hangs. The derrick type of gallows in turn got its name from Thomas Derrick, an English executioner from the Elizabethan era."

http://en.wikipedia.org/wiki/Derrick

"Derrick devised a beam with a topping lift and pulleys for his hangings, instead of the old-fashioned rope over the beam method.[1][dead link] Duly, the word derrick became an eponym for the frame from which the hangman's noose was supported and through that usage (by analogy) to modern day cranes."

http://en.wikipedia.org/wiki/Thomas_Derrick

http://www.youtube.com/watch?v=j-zczJXSxnw это ролик про Такомский мост...
а это - про Волгоградский -
http://www.youtube.com/watch?v=YXUiwFmSRio

Про Томаса - факт известный. Он придумал виселицу своей системы, ее и называли "Деррик". А позже стали называть подъемную систему мачтового одно- или двустрелового крана. Сколько я этих систем обслуживал...
Кстати, довелось мне работать на Slovenske Lodenice, которая строила "Александр Суворов". Его после входа под пролет восстанавливали там-же. Словаки рассказывали как все это выглядело.

А вот еще загадка - многие из вас с ветерком проносились по новориге - по вантовому мосту через Москва-реку в Крылатском и видели "летающую тарелку" на верхей точке пространственного арочного пилона - в ней Ю.М.Лужков обещал ресторан открыть! - вопрос - у кого сперли идею с рестораном на пилоне?? - в первоисточнике она воплощена в жизнь, подсказка - европейско-дунайская столица

Братислава -UFO

точно, мост имени Национального Словацкого восстания


http://www.caas.ru/picture.php?file=...160.jpg&mode=1

Бывал и там.
Вопрос на засыпку: мост через Большой Дунай с самым низким пролетом?

это у речников надо спрашивать!

Сгоряча ляпнул, а потом и сам вспомнил, страноведение все же было в учебном плане, да и вообще интересно :)

С начала строительства старого (тогда нового и единственного) моста и обрушение пролета было, и оползень, и потом, уже в 83-м, то событие.
Когда-то, еще до нынешнего болота на месте Волги, река и мост выглядели так -

http://upload.wikimedia.org/wikipedi...0%BA%D0%B5.jpg

Я моряк, но мы строили морские суда на дунайских верфях Словакии и Австрии.
Мой вопрос больше историко-политический, чем технический.
Самый низкий пролет был у Варадинского моста (мост Тито) в городе Нови-Сад. Пароходы с демонтированными рубками приходилось "топить" перед проходом, заливая воду в трюма. Мост был полностью уничтожен бомбардировкой сил НАТО 1999 года, позже отстроен заново, но теперь там пролет выше.

Вообще -то строительство мостов - это вершина инженерно-строительного искусства! И от архитектуры там не такая сильная зависимость, как в остальном строительстве.

Незабываемые впечатления получил я в ходе одной из первых своих зарубежных поездок за рулем автомобиля, в начале 90-х, съезжая с гладкого да ладного автобана на умопомрачительное в своей 3D-криволинейности сооружение:

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1325511709

Кёльбрандбрюкке (Köhlbrandbrücke). Гамбург. Сдан в эксплуатацию в 1974 году. Общая длина 3618 м. Ширина 17,6 м. Длина пролета 325 м. Свободная высота под мостом 53 м. Высота пилонов 135 м над средним уровнем прилива. Западная часть моста является в плане S-образной кривой с радиусом 175 м.

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1325512193

Интересно, никогда не задумывался, как он называется. Но проходить под ним приходилось много раз. Как по Эльбе заходить, то перед тоннелем поворот направо к Вильгельмсбургу. Как раз под ним и проезжаешь.

да?
а я думал,что самое сложное это купола...

мост! - это я, как человек несколько лет изучавший сопротивление материалов, строительную механику, теорию упругости и динамику мостов, могу утверждать....а по нагрузкам, приходящимся на пролетное строение железнодорожного моста - вообще, мама не горюй!
Купола строили и в древние времена, а большие пролеты перекрыть не получалось.

возможно не строили из-за того,что не было
соответствующих материалов,а вот,что касается
куполов,как построили их в так называемые"древние времена"
так больше и не строят...а может все-таки разучились?