Saab 9-3
 

Появилась необходимость еще в одном авто - преложили Сааб 9-3 2004 года, 1,8 литра, бензин, 122 лошадки, кожа, 5-ти ступенчатая механика, 45 000 пробег. Ценник 12 000 евро .
Опыта с Саабами никогда не было,здесь марка не особо распространена.
Знаю, что в начале 2000 годов ее купил ГМ ( Опель по немецки) и качество вроде как упало.
За те же деньги можно взять МБ С класса но на пару -тройку лет постарее и с большим пробегом ( тысяч 80).

Машина нужна не гоночная, для спокойных поездок, в год думаю не больше 10-15 тысяч - так как это будет третья машина в семье.

Машина откровенно "овощная". Тем более это турбовый мотор. Только зачем ему турбина при такой низкой отдаче???
Я бы лучше посмотрел А4 1.8.

дизайн очень классный на мой взгляд. 122 лошади это с турбой? Маловато действительно. Единственное БУ турбомотор я бы не брал - большая вероятность попасть на деньги после гонщика. Саабы редко берут для спокойной езды )))
А в Германии немецкое не проще покупать? Вентилятор, например, или что-то из народного.
Кстати у последней 9-3 салон - я просто в экстазе:eek:

Не сильно разбираюсь в авто.
Приятель купил сааб 900 старенький, постоянно что-то ломается. Да и друзья автолюбители ругают Сааб за ненадежность и недолговечность.

122 лошади это не турбо, есть 1,8и - 122 силы, а есть 1,8т (Турбо) - 150 сил.

Ауди есть служебная, 4-ка - реально ТЕСНО в ней, не нравиться.

Дим!Да ну его, эту "сАбаку")))Я бы рассмотрел следующее:
-DB "С"ку
-Ауди "4"ку
-Народный "В5 или В6"
-"Бэшку" "трешку" или пятерку)
все остальное-компрамис!))ИМХО

Вообще Сааб гордится тем, что все ее двигатели уже идут с приставкой турбо. Хотя давление наддува на 1.8 я так и не смог найти :)
150 лc это 2 л.
Я бы Сааб не брал. Все-таки староват он. Все от 900-го унаследовал с небольшими изменениями.
203-ий вроде не самый плохой вариант. Я бы лучше его взял.

Берите Цешку. Беспроблемная машина на каждый день. нафига Вам эксперименты.

Ездил на приятельском Saab 9-3 c 242 лошадями после тюнинга , мало не показалось , своё лицо у неё есть .

Данный вариант с Саабом - деньги на ветер. Не покупать!
Если ''понты'' не принципиальны, то в эти деньги лучше взять новый автомобиль.

Сааб - вариант соригинальничать. Других достоинств не вижу. Для доставки тела из точки А в точку В лучше брать немецкое, особенно в Германии. Комфортнее, надежнее и ликвиднее впоследствие.

У меня был двухлитровый 9/5 в 150 сил, чипованный до 210. Чиповали в Швейцарии, контора, кстати, Хирш называется ;) .
СААБ - машина для водителя. Приборная панель - как в самолете. От турбины экстаз по телу, но лошадей постоянно не хватает. И еще постоянно хочется, чтоб момент был побольше.
122 лошади и СААБ - понятия не совместимые. Будете с завистью смотреть вслед удаляющемуся Аэро.
Про надёжность нынешних ничего не знаю, а машины до 2003 года ломучие были.
Жду нового 9/5-го.

Скажу про новый СААБ АЭРО - перемещаюсь на нём уже месяц , и каждый день убеждаюсь в правильности выбора машины для единоличного пользования .
Про ломучесть и надёжность б.у. машин - тема пустого разговора ,
но СААБ 1.8 - машина без изюминки . ИМХО ... Не брать .
В Вашем бюджете есть более привлекательные и практичные марки ...

Сааб славен турбомоторами. 1,8 атмосферник ни о чем в данном случае.