Боязнь летать на самолетах
 

боязнь страх, или как там ее аэрофобия, самолетофобия. вообщем паталогическая боязнь летать. Есть ли у вас? Как боретесь?

У меня такой напасти нет.
Но дружбан один предварительно перед посадкой принимает не менее 300 грамм высокооктанового напитка :)

И у меня нет, но есть способ, сразу после посадки засыпаю и просыпаюсь уже от касания шасси земли... :)

Наступает, когда давно не летал. Если регулярно - то как-то отходит

Где то была такая тема на форуме,если я ничего не путаю...
Да, такая фобия имеет место быть у некоторых людей,и часть из них "лечится" путем принятия

Потом из самолёта на карачках выползает,и начинается дальшая "терапия" похмельного синдрома,плавно перетекающего в запой)

Меня успокаивает только одна мысль, что самолет, по статистике, вроде как самый безопасный вид транспорта. А удручает, что летишь ты в этой коробке из железа и ничего в случае катастрофы сделать не сможешь.

интересно как вы так вот засыпаете по желанию раз - и выключился :)
или снотворное пьете?

есть одна классная передача на натгео, расследование авиакатастроф называется, после нее начинаешь любить поезда )

Меня сразу же вырубает в самолете после взлета или пока катают по полосам, да и че нервничать, лететь надо, тут либо упадет, либо не упадет. Один фиг ничего не исправишь.

вот он корень страха! Когда самолет идет винтом в сваливание, представляю что творится в салоне

Есть, уважаемый Exitos, но как-то перебарываю тремор, сидя в кресле перед взлётом и вспоминая статистику в сравнении с наземными и морскими катастрофами. Не пойму, какого лешего нельзя раздать пассажирам парашюты из современных материалов, компактные и лёгкие. Было бы намного меньше нервотрёпки.

Боюсь, парашют мало эффективен в случае авиакатастрофы.

Привычка выработанная годами :)
Спиртное не пью, снотворное тоже.

вот и я о том же! ведь вполне осуществимая идея, если появится такая авиакомпания, буду летать только ее самолетами. кстати неплохая идея )

Согласен, уважаемый Off Road Express, зато психологически действует, как плацебо.

У меня есть. Просто не летаю и все. Меня не трясет и т.п., просто думаю о том, что если навернемся, то окончательно и бесповоротно.

а что если брать парашют с собой в самолет? ) вот это было бы зрелище))

есть ситуации когда не лететь не получается. По работе например.

+Шлем, противогаз, надувной плотик, а также походную "разгрузку", с запасами на 7 дней, в случае приземления с парашютом в безлюдной местности:).

но зато в случае отказа двигателей, при полной панике, ты так спокойно деловито разворачиваешь, надеваешь парашют, бросив напоследок "ну, удачи вам!" выпрыгиваешь из самолета )

Надо обязательно привязать к себе 2-3 человек, а то совесть замучает. Поэтому парашют лучше брать грузовой:).

+1. Предпочитаю наземный транспорт

Была уже эта тема
 

С решениями: http://forum.watch.ru/showthread.php?t=48926

Согласно статистики,самолет самый безопасный вид транспорта.
Просто авиакатострофы очень резонансны и ТВ любит крутить страшилки.
На дорогах гибнет несоизмеримо-большее количество людей.
По Москве гораздо опаснее ездить,чем на самолете летать.)

я конкретно себя имела ввиду. Если не получается, то грустно.

один раз пришлось летать 4 раза за 4 дня. Грусти как ни бывало))) Втягиваешься)

Собственно да. Мне страшнее отправляться в поездку с малознакомым водителем на не новом автомобиле

http://rusdtp.ru/uploads/posts/2011-...00037973_2.jpg

http://rusdtp.ru/uploads/posts/2011-...3572_14201.jpg

http://rusdtp.ru/2319-v-dtp-na-trass...cheloveka.html

Ехали мужики, никого не трогали, правил не нарушали..

Ну и еще фоток, чтоб не боялись самолетов:

http://rusdtp.ru/uploads/posts/2011-...99847808_4.jpg

http://rusdtp.ru/uploads/posts/2011-...12_103253.jpeg

http://rusdtp.ru/uploads/posts/2011-...38_size600.jpg

http://rusdtp.ru/uploads/posts/2011-...99847169_2.jpg

http://rusdtp.ru/uploads/posts/2011-...465_image7.jpg

http://rusdtp.ru/uploads/posts/2011-...543_image4.jpg

Мне немного помогли книги Василия Ершова.

Меня наоборот самолеты привлекают... чудо из чудес же, человек и летает... и всегда вызывали уважение пилоты боевых самолетов истребителей, вот где наверно "расколбас" то...

тоже боюсь летать, поэтому мимо дьютика мимо не прохожу. Как то прочитал Аэрофобию Ершова, там так доходчиво написано от чего у самолета крылья трясутся и меняется звук турбин, что сразу легче стало)

самые опасные режимы взлёт-посадка. прямиком с 10000 редко падают
с метров этак 50? получится классная плюшка ( ну или красная)

Взлет и посадка - просто отличные ощущения. Еще прикольно наблюдать, как крыло болтается вверх-вниз, особенно это заметно в концевой части.
Про идею с парашютом, придется делать еще и запасной, иначе вероятность того, что основной не раскроется, порвется, запутается и т.д. гораздо выше.
Кстати, вероятность крушения самолета - 10 в минус девятой степени.

Опередили. Да, процентов 80 авиакатастроф происходят при взлете и посадке, когда ни времени, ни возможности из-за малой высоты "выбросить" пассажиров на парашютах просто нет.
С 10000 такой возможности тоже, скорее всего, не будет - на таких скоростях при определенных конструкционных особенностях большинства пассажирских лайнеров все побьются о хвост и фюзеляж или в турбины позалетают...
А если еще вспомнить про то, что на 10000 нужно кислородную маску надеть, чтобы не приземлиться без сознания, так вообще все очено сложно...

У меня родственник был, более 5000 прыжков, чуть ли не из стратосферы прыгал. Дожил до глубокой старости. Последние годы службы преподавал в Рязани. Так вот рассказывал, как выкидывают отказников- курсантов из самолета, дабы небо почувствовали))) и это "адресная" аудитория так сказать)))), а вы о пассажирах. Если и придет техника к этому, то будет что то вроде десантирования бмд с экипажем. При катапультировании на малой высоте, пилот жив, но перегруз колоссальный, травмы не редкость. Смотрел как то о советской гордости - катапульте из кокпита мига на дискавери. Признают, что это революция, но травмы неизбежны, но пилот чаще жив, а значит ввс не теряют бойца

Боязнь летать и прыгать с парашютом, уважаемый Михаил, у меня носят разный характер. Страх проявляется только при полётах на "пассажирах". А вот на дельтаплане летал, правда 28 лет назад, без страха. На мотопланере самодельном тоже. С парашютом 3 раза прыгал, правда на 3-й чего-то немного замандражировал, но инструктор коленом помог. Кстати всё происходило в Коктебеле (Планерское) в 1984 году. Так что полагаю мой страх проявляется только в тех полётах, где меня везут и, следовательно, от меня ничего не зависит.

Летать на самолетах с пропеллерами просто замечательно) Первый раз было страшно, второй раз страшно, а потом нормуль. Они так "мягко летят" так монотонно шуршат лопастями, что через 15 минут уже спокойненько спишь)))

В целом не страшно, да рейсах больше 4х часов просто устаю в замкнутом пространстве, не знаю чем заняться, особенно когда уснуть не получается.
Ну и не скажу что прям совсем спокойно, но терпимо.

Да, кумарит именно замкнутое пространство и монотонный гул... А еще пируэты при посадке.
Люфтганза кстати любит кружить или это там у них все четко расписано в каком месте повернуть и ни метром дальше
Кстати тема " в тему" как говорится - сегодня сообщили по работе, что через месяц полтора лететь в командировку)))

Каждая авиакомпания приписана к определенным местам стоянки, выходам с телетрапами. Летное поле так устроено, там все разделено на зоны для самолетов, для обслуживающего транспорта, для погрузчиков, для транспортировки пассажиров, и все это практически не пересекается, поэтому свернуть самолет на метр ближе или дальше не может)

Это специально рассчитанные виражи и повороты для точного выхода на глиссаду ( прямую снижения) и попадания на ВВП:), уважаемый Sergei1980.

Вот-вот, а мне кажется, что эти виражи вовсе не рассчитанные, и выход на глиссаду не точный, и что на ВВП грохнемся ))